在已经结束的上海站比赛中，所有配备固特异轮胎的三支车队均处于同级别车的前列，其中Jota Sport及耀莱成龙DC车队分别获得了LMP2组别第一名和第二名。面对上海这条非常苛刻的赛道，固特异采用与富士站相同的两种干胎规格，不仅展示了出色的驾控性和稳定性，还通过在实战竞技比赛中对轮胎和战略的选择，为其在多种类型的原型车和GT跑车验证自身轮胎技术提供了绝佳的平台。
固特异赛车销售、测试和赛道支持经理Mike McGregor在赛前说道：“在WEC的多条赛道中，上海赛道极具特点也充满考验，在最长的直道之后，紧接着的是长半径拐角，需要重踩刹车，这意味着轮胎制动稳定性对于保持单圈圈速来说至关重要。”固特异为2019/2020赛季世界耐力锦标赛共开发了四款轮胎新品。在欧洲创新中心的技术团队的打磨下，并经由7大赛道1.2万公里测试，这一全新系列轮胎以全新结构进一步提升干地性能，帮助车手应对不同温度环境，减少进站换胎次数，并满足不同的驾驶风格。
全新轮胎重磅登陆WEC耐力赛事，这不仅是固特异专注于为勒芒原型车开发全新轮胎系列的例证，也再次体现了固特异致胜赛道的决心。固特异致力于投身各大赛车运动，早在1954年，固特异携手美国备受欢迎的赛车盛事之一——纳斯卡（NASCAR，全美运动汽车竞赛协会）至今超过60年，这一合作不仅书写了双方友好协议的纪录，无疑还印证了流淌在固特异品牌血液中的赛车运动基因。
此次，固特异携手三大车队征战WEC耐力赛，延续其对于赛车运动领域长期投入和支持，并与全球各地的赛车运动爱好者分享这份以专业立身的竞速激情。在过去的一年中，全新轮胎产品与适用于性能车和赛道用车的鹰驰F1 SuperSport系列同步开发和制造，旨在实现赛车用轮胎和公路车用轮胎之间在技术和开发经验上良好的转化，从而确保两类轮胎产品均具备出色的性能表现。以固特异鹰驰F1 SuperSport为代表的旗舰版高性能轮胎也将对品牌树立高性能形象具有战略性意义，进一步助力品牌占据这一细分市场的领先地位。在各种严酷的赛场环境下积累的丰富经验可以帮助固特异创造出更优秀的公路轮胎。
国际汽联世界耐力锦标赛是全球大型单项赛事之一，固特异通过赞助三大车队征战这一备受欢迎的体育运动，向消费者展示自身在赛车领域的悠久历史、竞速激情、创新成果和尖端技术。随着各分站比赛的进行，固特异将不断进化产品技术，并始终以赛道为研发创新技术的跑道，为更多消费者带来堪比赛道高性能的旗舰轮胎体验。
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