这次开篇要说一下情怀，聊到汽车情怀最难绕过的就是德国的百年汽车发展史，换句话说，德国可以算得上是现代汽车的发源地。这里诞生的汽车品牌时至今日也一直影响着世界汽车发展的走向，甚至可以说影响着世界能源结构以及科技发展的方向。而今天的主角也同样是有着百年历史德国汽车品牌。这个品牌在1919年诞生于德国汽车工业重镇不莱梅，曾在汽车技术上个一度领先于同时期的其他品牌。率先采用自动平横空气悬挂系统、全球第一辆采用缸内直喷汽油发动机、第一辆德国采用自动档的车型全部来自于这个品牌。由于后期营销策略以及过于依赖出口等问题，在美国突然取消了大额订单后逐渐开始沉寂。到了2015年，该品牌在中国重获新生，以全新姿态再次回到了市场。没错，这个品牌就是传承了百年工程师基因的品牌——宝沃。
凤凰涅槃，在中国开启新征程
2015年，在中国汽车品牌正式将宝沃收入门下后，随着车型的不断推新，宝沃逐渐展现出强盛的活力，达喀尔拉力赛就是最好的佐证。
达喀尔拉力赛作为最负盛名的专业越野拉力赛事之一，因其赛程长、条件艰苦、危险系数高等特征，而被称为勇敢者的游戏。2018年宝沃车队首次征战达喀尔，两台赛车和车手即展现了极强的适应性和高超的竞技水平，取得了不俗的战绩。2020年，宝沃还将继续征战达喀尔拉力赛，这也是宝沃连续第三年角逐此项国际顶级汽车赛事。
除此之外，宝沃在各种国际汽车赛事领域有着传奇历史。1950至1958年间，宝沃汽车在著名的勒芒24小时耐力赛、纽博格林1000公里大赛、卡雷拉泛美拉力赛、法国蒙特赫里大奖赛等多项国际顶级汽车赛事中都取得了骄人成绩，先后打破51项世界纪录。依托于深厚的历史积淀和技术累积，宝沃正在奋力续写着全新的品牌篇章。
与宝沃的约会，第一次体验神州租车
当神州优车接手宝沃后，为了体验到宝沃汽车，我专门用神州租车APP来实现了我与宝沃的第一次接触。整体租车流程可以说是非常方便，在线上打开神州租车APP按照提示完成身份认证、上传驾照、绑定银行卡就可以在线自助选车了。
在线选择好宝沃BX5后我选择了离家最近的提车点，这点说明一下，神州租车的提车点真的是密集的惊人，我家附近就有三家，非常便捷。在提车当天，使用APP操作打开车锁，车钥匙以及行驶证都放在手套箱里，全程自助，没有任何困难。
外观动感前卫，不一样的设计美学
宝沃BX5在上市之初就曾获得过欧洲红点设计大奖。实车开上去也是设计感十足。宽大的进气格栅，给人一种沉稳的力量感。
宝沃菱形盾牌的LOGO在熏黑处理的机器格栅上静静的展示着百年历史带来的积累与沉淀，诉说着专属于自己的情怀。
L型日间行车灯与红宝石尾灯彼此呼应，给人强烈视觉冲击力。
车身侧面腰线前后呼应，并非传统的贯穿平直，而是前后两条带有略微向下的曲线，使车身在视觉上更加下压，显得灵动感十足。
车辆尾部采用了溜背设计，溜背设计在视觉上带给人更大冲击力，更加下压的尾部，可以凸显出运动特质，在BX5这种SUV上运用溜背设计，额外赋予了这款SUV运动时尚的属性。
宝沃BX5车辆的外观数据为4490×1877×1675毫米，这样的数据表现在同级别中也算的上是大块头了，而2685毫米的轴距在同级别中也绝对具有竞争力。
内饰胜在细节，别具一格的豪华感
宝沃BX5在内饰设计方面做的确实有些出乎意料，在豪华感的营造方面很多细节都明显用心在做。
内饰整体布局采用了鹰翼式环体座舱布局，车辆按键操作设计的也十分顺手，充分贯穿着所见即所得理念。
传统的物理指针仪表盘显示清楚明了，中间集成了一块多功能液晶屏，可以随时查看车辆的实时信息。唯一的小遗憾是，这次拿到的并不是高配车型，如果是高配车型的话，这个屏幕将会被4.2英寸的仪表显示屏替代可以实现部分信息的实时互通。如将导航的信息简要的互通至仪表液晶屏，如提示当前道路情况，以及前方导航指示的行驶方向等等；或者将当前播放的多媒体文件信息投映至仪表液晶屏上，并通过多功能方向盘进行操作，如快进、暂停等等，操作更加方便。
在用料方面宝沃也延续了德系基因，高级且精致。深色的内饰设计，加之大量的软性材质包裹，烘托出车辆沉稳的气质。而中控部分采用了8英寸的悬浮式触控屏，并在中控区域大量使用黑色钢琴亮面饰板，烘托出现代极客气息。
而BX5在车辆内饰中大量采用了仿木饰板，这样为车辆营造出了更好的豪华感。尤其是与车门把手的叶片型设计结合起来，显得十分优雅。值得一提的是仿木饰板的材质与做工十分精致，上色也很到位，要知道这种仿木饰板一旦用料简陋，或者上色不佳，反而会显得廉价粗糙。很显然，在这点上宝沃BX5做的十分考究。
在车机系统方面，宝沃BX5采用了一块8英寸触控屏，使用中基本上没有什么延迟，达到了常见的安卓平板的水平了，而且集成的功能很多，比如自家的B-link智能互联系统、360°全景影像等等。
同时为了避免误操作，以及行车时方便使用，还在档杆后方设计了一个中控台，操控旋钮加常用按键结合的方案也使得使用逻辑也十分容易理解，操作几次就可以轻松上手。这样就解决了一边开车一边伸手去按中控屏的尴尬。
动力储备充足，一次深刻的驾驶感受
宝沃BX5采用了当下比较流行的小排自吸加AT变速箱的动力方案。
1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱带来最大功率110Kw/5500rpm、最大扭矩250N·m/1750-4000rpm的数据表现。虽然称不上火力十足，但是日常家用绝对够用，小排涡轮的特点就是可以很好地将低速状态下的动力很快的释放出来。同时配合技术成熟的爱信6AT变速箱，将顿挫感抑制的很好。同时在驾驶时，换挡逻辑也很清晰，急加速时降档非常积极，这种调校也符合车辆时尚动感的定位。
经过这几天的试驾，虽说宝沃BX5没有像自主品牌那样一昧的堆叠配置，也没有合资品牌强大的品牌力，但它带来的驾驶体验却让人深感不同。让我印象深刻的是动力的匹配，发动机和变速箱的配合非常娴熟稳定，说直白点就是好开、易用，驾驶品质绝对是宝沃BX5胜出的地方。同时，无论做工还是质量，在同级别中绝对谈得上是佼佼者。至少要优于很多华而不实的品牌。外观设计也有着一流的水平，虽然内饰布局上还有一些模仿借鉴的影子，但是也能看到自己独到的细节设计。
如果你对宝沃一直停留在书面教说层面，那么你真的需要去好好体验一下宝沃BX5，用全新角度和眼光去审视这个百年汽车品牌。在此，我相信也希望宝沃在重新调整营销方向以及产品定位后，会有更好的表现，同时也很期待下次与宝沃的再度相遇！
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