E20X的外观设计很有特色，前脸采用了纯电动汽车的封闭式格栅设计，头灯及雾灯都采用“三角形”设计，两侧大灯还进行了熏黑处理，点亮效果科技感十足，搭配车头中部贯穿式的镀铬饰条，显得非常前卫、时尚。
E20X侧面造型非常简洁，车顶装配了镀铬行李架，更增添了运动风范，尺寸方面方面，长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，是较为标准的小型SUV尺寸。
E20X的车尾线条较为凌厉，贯通式的LED尾灯光源更富有科技感和现代感，点亮后辨识度很高。
在内饰方面，E20X大量应用了“三角形”元素，个性非常鲜明，并且将白、金、黑三种颜色组合在一起，让内饰色调显得更加丰富。扁平化设计的7英寸仪表台、8英寸中控触摸屏及游艇式推杆电子档把都提升了内饰的科技感，但在用料方面，中控台大范围采用硬质塑料，还有较大提升空间。
8英寸中控触摸屏内置Carlife手机互联、车辆信息、导航、一键寻找充电桩等功能，为了方便操作，还设置了触摸按钮。此外，车机系统还配备了智能AI语音系统，包含常规的唤醒导航、电话、AI情感化沟通等体验等功能，提供更加智能的出行体验。
动力方面，E20X搭载由永磁同步内转子电机和三元锂离子电池组成的纯电动力系统。其中，电动机最大功率92kW，容量49.5kWh，NEDC续航可以达到402km。这样的综合续航能力，在城市中作为代步车型已是绰绰有余。电池组具有智能温控系统，仅需40分钟即可从-35℃加热至10℃以上，在冬季低温环境下，车主可用手机APP远程提前热车，让电池延长寿命。
实际驾驶中，只要踩下电门，E20X便能轻松起步，动力虽不算强，但输出很线性。中后段的动力会略显不足，作为城市代步车可以，但想要快速超车或激情驾驶，动力或许不能够满足你的要求。
操控方面，E20X提供普通和ECO两种驾驶模式，普通模式下动力输出柔和，深踩油门，加速来得更加直接。ECO模式下，车辆的响应速度稍慢，拖拽感更加强，驾驶者比较不容易适应。
总结：
一天的试驾下来，思皓E20X虽然没有给我们带来太多惊喜，但满满都是江淮和大众熟悉的味道，NEDC工况续航里程402km也能够满足大部分消费者的需求，相信凭借江淮和大众的努力，未来能让思皓E20X走得更远。
究竟这一款车会有何表现？近日，我们在深圳对这一款新车进行了试驾，去体验这个全新品牌的首款新车。
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