北强南弱,南强北弱,纵观中国历史,这种变换经历了好几回。
东汉以前,北方占据绝对优势。
南北方斗的如此激烈,车市同样热闹无比。就在网红车型一汽丰田奕泽IZOA疯狂圈粉时,同样是潮酷SUV领域的各路车型也是动作频频,先是一汽大众推出了旗下首款紧凑级SUV探歌T-ROC,紧接着奥迪品牌又推出了家族新成员奥迪Q2L,真有种你方唱罢我登场的Feel。
至于他们到底有多大实力,我们不妨将奥迪Q2L 1.4T 35TFSI 进取动感型、和奕泽IZOA奕炫版进行一番对比,看看谁更“耐撕”。
动感炫酷 个性张扬VS略显保守的年轻运动风
或许是因为年轻消费者逐渐成了市场的主导,两款车型都不约而同地主打年轻牌。既然如此,“颜值”比拼自然是少不了的。
首先,我们来看看诞生于TNGA丰巢概念的奕泽IZOA在外观上有哪些亮点?大家知道,奕泽IZOA基于概念车“丰巢WAY”打造而来,并95%以上延用了概念车的外观特点,整体造型动感炫酷、个性张扬。
其中,以“SEXY DIAMOND”(性感钻石)为设计理念勾勒出的性感轮廓,线条凌厉,肌肉感十足;修长的鹰眼式LED前大灯,配合上下分离式的前格栅以及前保险杠两侧“獠牙”式的装饰板,更显威武霸气,给人一种随时随地想要battle的感觉。
奥迪Q2L虽然采用了全新的设计语言,也在尽力向年轻化靠拢,但给人的整体感觉依然是相对保守,很大程度上无法摆脱大家对奥迪车型的固有印象。比如八边形“大嘴”进气格栅及上翘的前大灯,始终没有摆脱“套娃脸”印象。波纹样式的中网配合下杠处嵌套的银色装饰,虽有效拉长了横向视觉,但左右两侧依稀可以看到探歌T-ROC的影子,令整体的视觉缺乏个性。
车身侧面,钻石棱线勾勒的性感腰线,酷似轿跑的溜背车顶,巧妙的隐藏式后门把手,配合外扩的轮拱及17英寸铝合金切削轮毂,让奕泽IZOA显得肌肉感十足。再加上尾部极具辨识度的“双尾翼”效果和悬浮式尾灯,更是让人着迷不已。
而奥迪Q2L或许是因为出自与T-ROC探歌相同的大众MQB A1平台的缘故,整体的车身线条依旧是“横平竖直、四平八稳”。虽然也采用了时下流行的溜背造型和悬浮车顶设计,但与奕泽的宽大的镂空尾翼比起来,就显得较为常规了。尾部设计也采用了相对保守圆润的设计手法,方正的尾灯造型与大众Polo几乎没有差别,整体除了C柱可定制的颜色以及奥迪Logo外,没有太多亮点可寻。
车型 |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
轴距(mm) |
奥迪Q2L |
4229 |
1785 |
1548 |
2628 |
奕泽IZOA |
4405 |
1795 |
1565 |
2640 |
另外,在车身尺寸方面,国产化的奥迪Q2L长宽高分别为4229×1785×1548毫米,轴距为2628毫米。尽管轴距相比海外版车型加长了28毫米,但相比奕泽IZOA更加出众的参数,就显得有点相形见绌了。另外,在车身颜色方面,奥迪Q2L有10种颜色可选,奕泽IZOA有9种,但奕泽IZOA胜在有5种双色车身可选,更加符合年轻人的审美需求。
总的来说,在外观方面,相比于充满想象力的奕泽IZOA,奥迪Q2L只能算是中规中矩。
内涵丰富 VS 缺乏新意
进入车内,奕泽IZOA依旧能够让人感觉到十足的新鲜感,钻石主题的内饰设计,在车内随处可见。以驾驶席为中心的中控台设计,让所有物理按键非常便捷,配合全系标配的悬浮式9英寸中控显示大屏,并带CarLife智能手机互联,操作起来无比顺手。
用料上,遵循人体工学的真皮座椅,包裹性极佳,让人时刻保持舒适坐姿。此外,像中控台、车门内饰板、多功能方向盘等触手可及之处,都采用了大量软质皮革和高级钢琴烤漆饰板包裹,触感非常细腻。并且,还有堪称“黑科技”的纳米水离子装置和双温区自动空调,可以清除车内空气中99%的PM2.5粒子,营造清爽的空气环境。
如果说Q2L的外观在奥迪家族中有自己的风格,那么内饰就显得常规很多了,造型和细节我们都非常熟悉。首先内饰布局上与奥迪A3极其相似,显得十分老套。全系仅标配7英寸显示屏,尺寸上不及奕泽IZOA。内饰的材质方面,仪表台上方采用硬质塑料,触感一般;座椅采用织布面料包裹,若要更换真皮面料,又要多出一大笔开支。而其足以炫耀的12.3英寸全液晶仪表盘,也只在顶配车型上配载(选装需6200元),实在让人失望。
显而易见,在内饰方面,奕泽IZOA比奥迪Q2L更具性价比优势。
全新“钻石动力组合”VS老套的“黄金动力组合”
动力总成 |
奕泽IZOA2.0L奕炫版 |
奥迪Q2L 35TFSI进取动感型 |
发动机 |
2.0L自然吸气 |
1.4T涡轮增压 |
变速箱 |
10速双传动CVT |
7DCT |
最大功率 |
126KW |
110KW |
最大扭矩 |
203N·M |
250N·M |
变速器简称 |
10速双传动CVT变速 |
7档双离合 |
燃油标号 |
92# |
95# |
在动力总成上,奕泽IZOA采用的是首款TNGA 2.0L喷气流控发动机匹配10速双传动CVT变速箱的组合。发动机达到了世界顶尖的40%热效率,126Kw的最大功率也让小排量涡轮增压难以企及,同时,百公里油耗仅为5.7L,甚至还可以使用92号汽油,太让人省心了!
另外值得一提的是,这款发动机采用了双喷射技术,转速低于4000rpm时使用混合喷射,平顺且高效,超过4000rpm后缸内直喷全力输出,让激情得到尽情释放。
变速器方面,奕泽IZOA的新一代CVT变速箱可模拟10个档位,起步1档使用齿轮传动,从而不再有传统CVT起步肉,大扭矩下钢带打滑的现象,令提速迅捷有力。此后采用钢带传动,既平顺又省油。
奥迪Q2L在动力方面,也只提供一套动力系统,即大众集团比较常见的EA211 1.4T汽油发动机+7速双离合变速箱。发动机最大功率110KW。众所周知,这套动力系统在大众旗下的很多车型都有应用,毫无新意。关于这套动力系统的口碑,大家也心里有数了吧。
毫无疑问,奕泽IZOA凭借高性能的发动机和出众的CVT变速箱,在这方面绝对碾压奥迪Q2L。
全面安全 满满保护力
关于安全配置方面,奕泽IZOA也是丝毫不落下风,除了配有VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、TPMS胎压监测系统等常规配置外,还全系标配有10个SRS安全气囊、ACA主动转向辅助系统及Toyota Safety Sense丰田智行安全,无死角的安全保护,让人格外放心。此外,另有一些其他配置,像后视镜电动折叠功能及无钥匙启动系统等,同样非常实用。
配置对比 |
奕泽IZOA 2.0L奕炫版 |
奥迪Q2L 35TFSI进取动感型 |
安全气囊 |
10 |
6 |
DRCC动态雷达巡航控制系统 |
● |
o(¥9,500) |
PCS预碰撞安全系统 |
● |
● |
AHB自动调节远光灯系统 |
● |
○ |
LDA车道偏离警示系统 |
● |
○ |
RCTA倒车侧后方盲点警示系统 |
● |
— |
BSM并线盲区监测系统 |
● |
— |
VSC车身稳定控制系统 |
● |
● |
TRC牵引力控制系统 |
● |
● |
HAC上坡辅助控制系统 |
● |
● |
TPMS胎压监测系统 |
● |
● |
ACA主动转向辅助系统 |
● |
— |
BOS刹车优先系统 |
● |
— |
DSC行车起步辅助控制系统 |
● |
— |
无钥匙启动系统 |
● |
○ |
倒车影像 |
● |
o(¥2,500) |
后排侧隐私玻璃 |
● |
— |
中央大屏 |
9英寸 |
7英寸 |
温度分区控制 |
● |
— |
自动空调 |
● |
o(¥3,000) |
前雾灯 |
● |
— |
后视镜电动折叠 |
● |
○(≥¥1,000) |
注:“●”为标准装备;“○”为可选装;“—”为未装配 |
显而易见,论配置的丰富和性价比,奕泽IZOA绝对足以秒杀奥迪Q2L。可以说,有了奕泽IZOA,就能够提供个性化体验,满足每个驾驶员独特的出行需求,并在汽车和驾驶员之间建立更牢固联系的车辆。
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