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最舒适街车来袭,全面解读全新卡罗拉的操控升级

    对于广大A级车消费者来说,操控性能似乎永远是个可望而不求的梦。如今,全新卡罗拉在TNGA架构下实现全面升级,通过车身结构、配置等方面的进化,让这款车型能够赋予用户前所未有的畅快驾乘体验。

最舒适街车来袭,全面解读全新卡罗拉的操控升级

    首先,全新卡罗拉在车身高度上降低了25mm,发动机罩后端降低35mm,在驾驶过程中,更低的重心能够让车辆的弯道稳定性更好,风阻系数更低,无论在加速还是油耗表现上,都能带来不错的表现。

最舒适街车来袭,全面解读全新卡罗拉的操控升级
【双叉臂式独立后悬架】

最舒适街车来袭,全面解读全新卡罗拉的操控升级

    对于前驱车来说,在车辆转弯过程中,易出现转向不足的现象,也就是实际转向角度比前轮的转动角度小,前轮出现了向外侧的滑动,也是我们俗称的推头现象。为了应对这样的情况发生,全新卡罗拉全系标配ACA弯道转向辅助功能,当车辆处于车身稳定控制系统未开启的状态下,系统检测到转向不足、横向G值过高时,以及车辆处于未踩下制动踏板或处于加速状态时,该功能会自动介入,为内侧车轮施加制动力,为外侧车轮增加驱动力,以此来改善车辆转向不足的问题,让用户感受到踩着油门过弯的驾驶快感。

    除此之外,相比于上一代车型,全新卡罗拉的后视镜位置由A柱移至车门处,并在原来的位置上新增了一扇角窗,在转向过程中能够为驾驶者带来更好的视野,让操控更加从容。

最舒适街车来袭,全面解读全新卡罗拉的操控升级

    在车身方面,全新卡罗拉加入了车底铝制横向固定器,减少行驶过程中车体的几何变形;悬架塔顶和前围主体为闭合形“顶巴式”,保证前悬架几何尺寸的位置精度;铝合金材质上下双防撞梁设计,在保证安全的同时,更可降低车头重量。
全新卡罗拉在保持优异操控性的同时,兼具了家用车应有的乘坐舒适性,完全可以称之为市场上“最舒适的街车”,这样的全新卡罗拉你爱了吗?
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