智能网联汽车成“交通强国”突破口 亚美科技江勇：不只是自动驾驶

    为了让百姓出行更加便利、生活更加满意，日前，国务院印发了《交通强国建设纲要》（下称《纲要》）。纲要提出，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务；从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

    纲要中提出，加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展。

    对于智能网联汽车如何赋能交通，专注智能出行领域研究的亚美科技董事长江勇认为：“智能网联汽车不只是自动驾驶，丰富的车载智能才能给用户带来真正的‘联网’汽车使用体验。一方面，5G网络低延时、高速率的网络优势，为智能汽车的网联化提供了基础保障。未来，随着车车协同、车路协同的问题得到根本解决后，无人驾驶、自动驾驶将会深度发挥技术改善交通的作用。另一方面，车载智能设备也正在为人们的出行提供便利服务、保障出行安全、并激发产业上下游的活力” 。

    在江勇看来，车载智能设备对于实现智能交通的意义，不亚于无人驾驶和智能驾驶。首先，面对复杂的路况和视觉盲区，车载设备对潜在路况风险的感知是对车主出行安全的保障。以亚美车智汇智能终端为例，该产品具备故障检测、驾驶测评、远程防盗、违章提醒、紧急救援等功能，可以让车主在用车过程中，更省心、经济、安全。比如当车辆发生故障时，车智汇检测到汽车的故障，车主能及时发现隐患；比如紧急救援功能，当某地车主行车途中发生非事故造成故障的救援时，车主在车智汇app平台提交工单后后，平台将根据实际情况自动匹配合作的救援公司，从而及时给予车主救援服务。

    其次，智能终端产品可实时监测行车行为，收集出行数据。比如通过车智汇后台的大数据分析，可以为车主提供个性化的保养方案，一方面满足车主的需求，另一方面为线下服务门店主动营销提供平台工具，提升线下门店的经济效益。目前亚美科技依托车智汇数据服务平台采集的数百万车况数据、用户的驾驶行为数据、用户的出行习惯数据，将进一步应用于社会公共管理领域，并利用数据资源赋能各行各业。

    对于未来车联网将如何促进交通行业发展，江勇认为，一方面要紧抓核心技术研发，推出更多令消费者满意的产品。在保障行车安全和信息安全的前提下，深度解析车主的行为数据，不仅能为车主提供个性化、有乐趣的出行服务，提高人们的出行满意度。另一方面，车联网作为一个新兴产业，需要产业上下游紧密融合，集合产业之力服务于国家交通强国战略。