延续以往的设定，2019 SEC广东以广东国际赛车场为阵地，共设3场6小时耐力分站赛。分别于5月2-4日、6月28-30日及9月30-10月2日展开。不同于往年的是，本赛季赛事规则大幅调整，参赛车队、车手较上一赛季大幅提升，赛事竞争激烈程度大幅提升。特别是小排量组别的角逐，堪称“惨烈”。回顾三站比赛，第一站经历了雨中鏖战，第二站经历了酷暑之争，而第三站则以特别的方式献礼祖国七十华诞。
第一站比赛中，SR Racing Team 29号车组在暴雨中零犯错，赛车、车手、车队之间完美配合，拿下全场冠军，同时助力车队拿下当站车队冠军。来到第二站，百威TPR Racing在酷暑中称王：22号车组拿下全场冠军，同时携手23号车组拿下当站车队冠军。收官站中，Team HNK Motorsport 3号车及大正铝业BM-TECH车队分获当站车手（组）、车队冠军。
年度成绩方面，最后的赢家为HNK KT Racing 63号文伟德/蔡中健/邱家聪车组及百威TPR Racing。
作为年度车手冠军，HNK KT Racing 63号文伟德/蔡中健/邱家聪车组以一辆手动档本田GK5赛车参加了三站分站赛。虽然车组未能出现在分站赛冠军名录中，但其出色的竞争力令人印象深刻。第一站，63号赛车以全场第四、C2组亚军的名次完赛，第二及第三站，63号赛车不但拿下了C2组冠军，同时还获得了全场季军的佳绩。特别值得一提的是，在第一站比赛中，63号赛车在比赛冲刺阶段因违规而遭遇了5分钟的罚时。三站比赛，63号赛车的比赛过程几乎一致：刚开赛时车辆从车龙中部起步；到了比赛中段，逐步站稳全场前五的排名；比赛末段，向全场前三甚至更高的位置发起冲击。除了第一站比赛冲刺阶段的违规，63号车组赛车、车手以及车队之间的配合，堪称做到了极致，而这也正是其赢得年度车手（组）的冠军。
车队方面，百威TPR Racing以1分的优势险胜，拿下了年度车队冠军。在前两站比赛中，百威TPR Racing分别拿下了车队亚军及车队冠军。以大幅领跑年度车队积分榜的姿态迎接收官战的到来。收官战车队派出一辆SEAT TCR及一辆飞度GK5出赛，志在冲击年度车手（组）、车队双冠。无奈在比赛后段，22号SEAT TCR赛车出现机械故障，提前退赛，不但未能完成登顶的目标，更是让车队冲击年度冠军的重担全部卸在了23号赛车身上。关键时刻，23号飞度赛车重压之下零犯错，以全场第五、C3组亚军的佳绩完赛，在为车队拿下分站车队杯亚军的同时，以1分显胜大正铝业BM-TECH车队，夺得2019赛季年度车队冠军。
大正铝业BM-TECH车队11号及厦门指针Pionter Racing 83号车组分获年度车手（组）亚季军，大正铝业BM-TECH及Landsail Motorsport车队分获年度车队亚季军。SEC广东年度颁奖将于年底SEC 12小时耐力赛同期举行，届时还将揭晓更多年度组别奖项。
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