此外，9月份共接到车企针对投诉回复反馈6902条（含部分8月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
毫无疑问，连续获得投诉霸主的东风标致408继续屠榜。标致408月度销量不到1000台，连续拿下投诉量第一也是十分神奇的事情，车主普遍投诉发动机烧机油，以及轮胎问题。同样作为法系车型的雪铁龙C4排在投诉榜第三位，部分问题基本相同。
我们发现，标致408出现烧机油问题的车辆集中在2014款、2015款车型，部分车主投诉更换正时皮带后发动机严重烧机油。而标致408轮胎开裂问题由来已久，投诉量持续增加。
面对庞大的投诉，厂家没有更好的解决方案，或发布召回措施，抑制持续的投诉，值得深思。
日系品牌车型延续了8月份的上涨趋势，上榜车型较上月有所增加，部分车型排名提升明显，如东风日产奇骏和广汽本田飞度，排名跃升至榜单前十名，投诉量持续上升。而广汽本田雅阁因“失速门”出现短暂的投诉量暴增，厂家公布召回方案后， 目前投诉量有所下降，不过仍出现车主投诉召回无效的案例。
东风日产奇骏是9月投诉量最大的日系车。奇骏近几个月投诉排名位置攀升，作为一款销量出色的车型似乎不应该出现这种情况，而日产的老问题一直不曾解决，均为变速箱顿挫异响，发动机出现异响，甚至烧机油的异常情况。同为日产的轩逸、逍客车型也有该问题的投诉。
一名2019款2.0L车型的车主反映，变速箱顿挫抖动严重，尤其时速20-40之间很明显，有时候还有抖动的感觉，“去了4S店，得到的消息是变速箱没有故障代码，也做了一次所谓的全车电脑升级系统！问题还是没有解决的”，车主说。
广汽本田飞度发动机异响、无法启动的问题持续爆发，9月投诉排名上升至第七位。据了解，飞度冷车启动存在异响、启动打火没反应、启动机故障等问题。
另一款日系车广汽本田雅阁爆发“失速门”，8月8日厂家公布了召回方案，超22万辆雅阁存在失速隐患。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。然而召回后还有车主投诉出现高速失速，召回并没有根本解决问题。
曾跃居第二位的沃尔沃XC60，9月排名回落，但车身共振问题仍有车主持续投诉。根据车主反馈，沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”，但解决效果不明显。
德系大众车型投诉问题较为统一，出现变速箱异响、发动机异响以及车内异味问题。前十排名大众车就占据了三席，包括获得9月投诉亚军的朗逸，车内异味投诉占据较大，还有排名第五位的速腾，以及第八位的凌渡。
此外，自主品牌占据投诉量的44%，但车型投诉分散，上榜的自主车型仅有四款，其中奇瑞艾瑞泽5排在第十位，也是榜单前十名中唯一一款自主品牌车型，出现车身生锈和减震器异响的投诉。众泰T600和江淮瑞风S3的小问题较多；吉利帝豪也有车身生锈、发动机异响的问题。
投诉榜上的常客，反应出车型所存在的客观问题，同时也会给品牌口碑、售后服务带来一定的影响。同时投诉量的大小，也客观反应出一款车型的可靠性问题。投诉榜单不仅反映了车辆的质量稳定性，更体现出经销商、厂家解决问题的态度。
10月9日，车质网发布了9月国内汽车投诉排名。据统计，2019年9月共接到车主有效投诉信息7427宗，环比基本持平，同比则较去年同期上涨24.7%。 此外，9月份共接到车企针对投诉回复反馈6902条（含部分8月份投诉的回
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