自身承担补贴差额，颜值高又不涨价，前途K50圆超级跑车梦

  近日国家财政部发布了19年最新的新能源汽车补贴政策，19年作为新能源汽车购置补贴政策的最后一年，退坡严重，众多车企为应对政策退坡引起的成本增加，通常会选择涨价来降低自身财务风险，例如小鹏汽车在19年初便进行了价格调整。面对此次的政策调整，前途汽车率先宣布由自身承担补贴差额，坚持对消费者的承诺，补贴后全国统一售价为68.68万元，下面为大家详细介绍前途K50。


  偏执的超级跑车梦想

  前途K50为前途汽车品牌的第一款纯电动跑车，说起前途汽车大家可能并不熟悉，前途汽车成立于2015年是一个名副其实的造车新势力，但他相对与其他造车新势力来说却有一个不一样的梦想，那便是对于超跑汽车的执着。为什么说执着呢，因为超跑的成本高，受众群体小，要量产的话很难实现，从北汽新能源和蔚来便可看出，北汽新能源可以说是新能源车企里的元老了，旗下ARCFOX品牌成立已久，经历了漫长的研发期，同时蔚来的EP9只作为赛事使用和限量发售，而蔚来选择面向大众去量产ES8车型，超跑成本之高就注定了无法面向大众销售，更不用说靠超跑车型去撑起一个新兴的企业。

  而前途汽车却凭借着对超跑的偏执于热爱，将梦想变成了现实，前途K50量产上市，打破了造车新势力量产难的魔咒，也成为了自主品牌第一款平民级别的超级电动跑车。

  灵动的外观满足你对细节的挑剔

  前途K50定位为中国纯电动城市跑车，其外观设计灵动前卫，前脸微微下顷，配合狭长的大灯设计，给人一种俯冲的感觉，而车身采用轻量化设计，全铝合金框架设计，使车身框架重量仅为234Kg，配合碳纤维覆盖件件，整车更显轻灵。

  前途K50为满足消费者多样的个性化需求，车身提供6种颜色，轮毂提供2种可选颜色，12种搭配风格可供消费者随心选择。


  双电机四驱才是超跑的标配

  动力输出方面，前途K50搭载前后双电机四驱系统，如果说单电机的纯电动汽车已经能让你感到推背感，那么这套双电机四驱系统则可以让你感受到赛场上呼吸急促的感觉。BOOST双电机的最大输出功率可达320kW，最大680N·m，这些数据在你看来不算很优秀，动力输出体现在整车上是一个综合的性能，配合轻量化车身与低风阻流线设计，前途K50百公里加速时间小于4.6秒，属于行业内中等水平。

  RESS可充电能量存储系统让续航更安稳

  续航方面与动力电池方面，前途K50综合工况续航可达380公里，在这里等速续航就不跟大家描述了，毕竟等速续航现在成为了行业内的敏感话题。同时动力电池方面，前途K50搭载三元锂电池，并独创了RESS可充电能量存储系统，通俗一点的讲便是极大的提高了动力电池的安全性与使用寿命，降低了电池的衰减。在小编看来这款城市超级纯电动跑车380公里的续航从使用的角度上来说是足够了，因为超跑的出行区域是有一定局限的，作为城市使用的话，续航则不再是影响我们购车的主要因素。