这是东风风光脚踏实地的践行“一切为了用户”的核心价值观,所结出的又一硕果。为了打造与国际品牌“同级车的品质 不一样的价格”,东风风光在本次万公里专业体验中,要求全价值链专业队伍共同参与,并邀请全国性权威机构及媒体共同见证,选择了全国最艰难、最具挑战的最长路线,在极限环境下严苛考验产品品质。并且,整个行程中,专业队伍更将随时针对极限环境,进行车辆适应性标定优化,精益求精,不断完善车辆的更高品质。
正如小康集团首席技术官许林所说:东风风光希望通过这种持之以恒的超长距离、极限路况专业体验,不断践行和追求小康集团品质造车的精神,全面确保每一辆交付到用户手中的产品都能让用户满意和放心。我们相信,通过如此魔鬼般测试的车辆,一定能够满足用户所有的出行需求,无惧用户任何场景的使用。
风光ix7 同级车的品质,一路唱征服
行车川藏新,不亚蜀道难。整个行程漫长且艰难,尤其是日土到叶城这段500公里的无人区,环境异常恶劣,海拔全部在5000米以上,还有高山土路、粉尘等各种干扰,对车辆的操控性和通过性都提出了极高的要求。而风光ix7成功通过了这一段中国极限道路的考验。
尤其值得一提的是,东风风光专门安排同级车汉兰达参与了此次“万公里专业体验”,在全面对标中,全面验证风光ix7不逊色于国际品牌的“同级车的品质 不一样的价格”。作为“车坛老将”,汉兰达展现出了一款优秀的中大型SUV应该具备的实力。而作为“新手”的风光ix7,表现得尤为让人惊喜。风光ix7在面对海拔5000多米高山的爬坡路段和回头弯路段时,无论在加速、减速,还是超车等过程中的操作都非常顺畅。多种路况的适应能力、极限路段的脱困能力,都反应出了风光ix7扎实的底盘调校功底。先进的适时四驱系统,在蜿蜒盘旋、高低起伏的路段上游刃有余。可以说,在与汉兰达的专业对标中,风光ix7性能和品质可与其相媲美,而油耗和舒适性甚至超越了汉兰达。
随着海拔的增高,对车辆的动力性能也提出了更高的要求。风光ix7搭载的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率达170kW、最大扭矩达355N.m,给力十足。且相对于自然吸气发动机来说,涡轮增压发动机更少受到低氧环境的影响。这一点,同行的汉兰达表现的也比较出色,但受海拔的影响较大。而风光ix7在起步提速时更迅速、顺畅,中后端的加速能力也更突出,即使是通过陡峭坡道也能源源不断输出澎湃动力,全程没有高原反应,展现出了中国品牌中大型SUV新王者的硬核实力。
风光E3 EVR(增程型) 全时电驱,里程无忧显高能
同行的风光E3 EVR(增程型),表现的也是可圈可点。面对层峦叠嶂的山脉和复杂的环境,每天行驶15个小时,对于电动车来说,充电就是一个难题。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术,一次能量补给,实现综合续航100km+R(超长续航),即950km+,能够解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现有电充电,无电加油,达到里程无忧。
在连续翻越海拔5000多米高山的过程中,高达2000多米的落差,对增程器的发电和持续供电能力是一种极限的挑战。风光E3 EVR(增程型)在整个行程中,全程依靠增程器进行充电,而且不会因为电量低而影响动力,一直保持强劲的动力输出。同时,风光E3 EVR(增程型)的高能电动性能,可以摆脱低氧环境对发动机的影响,动力性能持续不减,轻松应对各种复杂路况。
更重要的是,和油电混动相比,全时电驱具有一个较大的优势,就是用户可以全程享受到纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。而油电混动车型在电池耗尽之后,只能感受到一般燃油车的驾驶体验。
风光ix7、风光E3 EVR(增程型)的稳定品质,得到了汽车行业专业机构权威专家及专业媒体人的肯定和赞许。多位专家分别参与了重庆发车仪式、拉萨站体验等活动,又在天山脚下,和全价值链成员一起深度体验两款新车的优异性能。在乌鲁木齐,同行的资深专家表示:之前在中心实验室,两款新车的检测结果,都是“学霸”级的表现。而作为首批体验官在实际道路中亲自检验后,进一步验证了实验室的结果。风光ix7高速行驶动力强劲,操控极佳:风光E3 EVR(增程型)续航出色,能够实现全时电驱、里程无忧,全面领先同级。
接下来,两款新车还将在接下来的一周时间里驰骋3000公里,奔赴吐鲁番,前往张掖、西宁,再从绵阳返回重庆。据悉,届时成功完成“川藏新 万公里专业体验”的风光ix7和风光E3 EVR(增程型),将于第四季度正式上市,带给中国用户更高品质的汽车生活体验。
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