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2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

摘要:在经过6、7两月销量稍稍回暖后,8月销量再次回落,这其中新能源车销量尤为明显。
    近日,据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%,1-8月累计销量达1300.1万辆,同比下降8.9%。

    8月销量数据并没有如想象般持续增长,反而更加验证了“销量透支”论,在经过6、7两月销量稍稍回暖后,8月销量再次回落,这其中新能源车销量尤为明显。

    (注:本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。)

    1、厂商榜单

    在8月的综合销量排名中,名列榜首的依然是大众品牌,一汽大众上汽大众分列第一、第二,东风日产首次出现在前3榜单中,上汽通用仅以226辆之差屈居第四。本月北京奔驰广汽丰田东风本田的增长率位列前三,分别是26.0%、11.3%、10.5%。

2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

    2、轿车榜单

    8月份轿车销量76.0万辆,同比下降14.9%,环比增长1.8%;1-8月累计销量646.8万辆,同比下降9.2%。

    朗逸和轩逸依然占据排行榜的前一二名,宝来销量同比大幅上涨35.2%,晋升第三。

    卡罗拉销量较上月几乎减半,仅1.69万辆,掉落至第8名。主要原因是全新卡罗拉处于换代交替期间,新车车源相对较少。

    帕萨特、雅阁、桑塔纳三款车型的增长率最高,分别为:68.7%、50.6%、39.5。

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    3、SUV榜单

    8月份SUV销量70.6万辆,同比下降1.8%,环比增长9.5%;1-8月累计销量564.2万辆,同比下降6.6%。

    排名前三的分别是哈弗H6、本田CR-V、日产奇骏,日系车型均有不同程度上涨。长安CS75在本月销量也较为乐观,同比上涨了55%。

    比亚迪宋更是以337.2%的增长率令人刮目相看,如此看来,宋Pro确有“接棒”比亚迪唐,成为家族新销量担当的趋势。

2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

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    4、MPV榜单

    8月份MPV销量9.8万辆,同比下降21.6%,环比增长6.1%;1-8月累计销量89.1万辆,同比下降19.8%。

    8月众多车型销量下降比较明显,其中最为严重的是比亚迪宋MAX、大众途安、宝骏360,增长率分别为-57.3%、-52.5%、-42.0%。

2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

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    5、高端轿车榜单

2019年8月轿车、SUV、MPV及新能源车销量排行(前15强)

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    注:起步市场指导价30万元以上。

    6、高端SUV榜单

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    注:起步市场指导价30万元以上。

    7、新能源乘用车榜单

    8月份新能源狭义乘用车销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%;1-8月累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。

    北汽新能源EU系列依然稳坐龙头老大的位置,令人惊喜的是广汽Aion S、宝马5系插混首次榜上有名,且进入前5;比亚迪仍有三款车型进入前十榜单,但未见唐新能源入榜。

    蔚来ES6已经替代蔚来ES8,成为蔚来汽车的销量主力。

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