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试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

摘要:在奇瑞品牌的新能源阵营里面,小蚂蚁是率先扛起了大旗,但毕竟还是A00级的车型,仅能满足日常城市通勤,但是面对如今的竞争市场和消费需求,品牌还是急需补充更为丰富的产品阵营和更高品质的车型。这时,奇瑞新能源便推出了两款全新的重量级车型瑞虎e与艾瑞泽e,且两车的NEDC
    【汽车大世界 试驾评测】在奇瑞品牌的新能源阵营里面,小蚂蚁是率先扛起了大旗,但毕竟还是A00级的车型,仅能满足日常城市通勤,但是面对如今的竞争市场和消费需求,品牌还是急需补充更为丰富的产品阵营和更高品质的车型。这时,奇瑞新能源便推出了两款全新的重量级车型瑞虎e与艾瑞泽e,且两车的NEDC综合续航均超过400km。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    这次笔者在奇瑞新能源双e车型上市后的第二天试驾到了艾瑞泽e这款车型,接下来跟随文章看看它有什么样的表现。

    ※静态部分

    外观:明显的电动车专属设计

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    实际上,艾瑞泽e和燃油版的艾瑞泽5是同根同源的,整体造型上没有本质的区别,但是从细节设计上,艾瑞泽e则有着较为明显的电动车设计原色,例如全新的封闭式造型进气格栅和泛蓝色的奇瑞LOGO,都是新能源车型独有的特征。

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    前大灯光源为常见的卤素+透镜组合形式,灯腔内部还进行了熏黑处理,其中LED日间行车灯则与底部的镀铬饰条融为一体。

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    艾瑞泽e的车身尺寸方面。其长宽高分别为4572/1825/1496mm,轴距为2670 mm,属于同级别的中等水平,车身侧面比例比较协调,在两条凌厉腰线的加持下,运动感得到了不错的体现。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    车尾部分采用了类似“小鸭尾”的设计, 尾灯部分采用了运动型双尾飞翼式LED炫彩光导尾灯,车尾的奇瑞logo依旧使用蓝色元素区别于燃油版车型。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    艾瑞泽e采用多辐条样式的双色轮圈,配合较为运动的外观,匹配Giti Comfort228V1系列轮胎,主打静音性和低滚阻,尺寸为205/55 R16。

    内饰:简约不失科技感

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    来到艾瑞泽e的车内,中控采用了非对称式设计,贯穿式的空调出风口设计,屏幕周围采用钢琴烤漆面板装饰,内饰均采用了软性材质覆盖,提升了车内的高级质感和科技感。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    方向盘采用了真皮包裹,握感较舒适,多功能按键集成了行车电脑、定速巡航、娱乐控制系统等功能,方向盘仅支持上下手动调节。
试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    艾瑞泽e配备了全液晶仪表盘,UI设计比较常规,但仪表盘可显示的信息非常丰富,像导航、多媒体、车辆设置、ADAS驾驶辅助系统都可以在仪表盘上显示。

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    中控部分搭载了一块9英寸的中控屏幕,屏幕的分辨率比较高,UI设计画面精美,内部集成了车辆设置、空调、导航、手机互联、酷我音乐等App,同时还配有语音控制系统,车内成员可以通过语音控制多媒体、空调、导航和天窗。下方的空调控制区采用了触摸的形式,从美学角度上来说,视觉效果和质感都不错,但是实际使用起来还是容易变成“指纹收集器”。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    座椅方面用料还是讲究的,皮质包裹,填充厚实,乘坐起来的舒适感较不错,带有加热功能。

    ※动态部分

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    艾瑞泽e搭载一台最大功率为120kW的永磁同步电动机,最大扭矩为250N·m;电池容量为54.3kWh,采用风冷温控系统,能量密度为160wh/kg。NEDC续航为401km。艾瑞泽e换挡机构采用可升降旋钮式设计,车辆启动后会自动升起,增添了一丝仪式感。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    艾瑞泽e配备有Eco、Eco+和Sport驾驶模式,在实际驾驶中,Eco模式下的电门表现很轻盈,动力的输出平稳有力,不急不慢,此模式下非常适合日常的城市通勤环境。运动模式下电门踏板就会免得活跃了许多,动力输出相较于Eco模式会积极了一些,高速路段行驶还是能体验出畅快淋漓的感觉。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    动能回收共有三个档位,三个者的实际表现没有很大差异,即便设置最高档位,驾乘起来也没有感受到拖拽感带来的不适,属于可接受范围。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架,后部为扭力梁非独立悬架。整体悬架的表现偏家用舒适的基调,在经过减速带时并不会产生多余的弹跳,转弯时的侧向支撑也能到位表现平稳。

试驾| 当艾瑞泽加了“e”之后会有什么化学反应?

    艾瑞泽e在静谧性方面还是可圈可点的,在不急加速的情况下很难听到电机发出的啸叫声,而在80km/h的时速下对于风噪的抑制也足够到位。

    编辑总结:

    这次艾瑞泽e和瑞虎e的推出,很好的弥补了奇瑞新能源在长续航里程和车型选择上的空缺,401km的NEDC续航里程在这个级别的车型中属于比较主流的水平,奇瑞在品质上严格把控,电池来自宁德时代,电机选用日本安川,为品质提供保证。凭借丰富的配置以及不错的颜值,补贴后12.68-14.38万元的定价还算属于合理范围,值得考虑购买15万以内电动车的消费者去关注。
 
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