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或是居家的好选择 试驾比亚迪宋Pro DM四驱高能版

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2019-09-03 19:18:19  责任编辑:Liberty [我要评论(0)]
摘要:可以说,近两年比亚迪的新车是朝着更好的方向发展的,一个是设计层面,另一个是技术层面,从此前的全新唐、秦Pro、宋Max等系列的表现就能看出来,而且,消费者对以往比亚迪的印象也有了不小的改观,这一点是值得肯定的。
    【汽车大世界 试驾评测】可以说,近两年比亚迪的新车是朝着更好的方向发展的,一个是设计层面,另一个是技术层面,从此前的全新唐、秦Pro、宋Max等系列的表现就能看出来,而且,消费者对以往比亚迪的印象也有了不小的改观,这一点是值得肯定的。

或是居家的好选择 试驾比亚迪宋Pro DM四驱高能版

    现如今,紧凑级SUV这一市场在国内是不可缺少的一部分,而新能源车型又是趋势,对于比亚迪这样的厂商来说,相应的产品自然不会缺席,这不,全新宋Pro DM就出现了。此次我们来到美丽的珠海试驾比亚迪宋Pro DM 1.5T四驱高能版,即三擎四驱车型,补贴后售价为21.98万元。那么,这款主打家用的SUV表现又如何呢?

    高评价的“Dragon Face 2.0”设计语言

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    此前比亚迪"Dragon Face"俗称龙颜的设计语言就广受好评,它结合了现代的时尚与中国的传统文化,将比亚迪的形象提升至一个新高度。现如今,"Dragon Face 2.0"来了,在之前龙颜的基础上,进一步调整,整体更为精神。而此次试驾的宋Pro DM(宋Pro系列)便是首款使用"Dragon Face 2.0"设计语言的量产车型,无论是照片还是实车,它依旧漂亮。

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    相较于"Dragon Face 1.0","Dragon Face 2.0"的整体风格变化不大。前脸部分,一根略粗壮的镀铬条贯穿车标并延伸至大灯上沿,再加上六边形的“大嘴式”进气格栅搭配镀铬材质,整体依旧很有气势。类似于数字“7”字形的前大灯更有“龙爪”的感觉,而LED大灯自然是标准配置,高配车型还配有自适应远近光功能。

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    车身侧面能明显地看出和其他比亚迪车型的不同,它是强调流畅和力量感的,一条贯穿车头与车尾的腰线便能展现这一点,特别是A柱往前部分与C柱往后部分,那种折痕凸起的效果。另外,试驾车辆的D柱为银色装饰,包括造型在内,整个给人一种很活跃的感受,同时该部分还可选黑色装饰,与B、C柱同色,这又营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面,新车的长宽高为4650×1860×1700mm,轴距为2712mm。

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    19英寸、多条辐、抛光样式的轮圈放在宋Pro DM上很“合脚”,整体也显动感。轮胎配备的是固特异御乘SUV系列,主打舒适和静音,其规格为235/50 R19。

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    相比于宋车型,宋Pro系列的车尾更为精致时尚,落落大方。贯穿式尾灯的设计类似于唐,但宋Pro的中间增加了一镀铬饰条进行点缀,且两侧尾灯组内部还采用了小竖条样式,即为“龙爪”元素,这也是与前大灯相呼应的。通过侧面的角度,还能感受到它的层次感,车身腰线一直延续到尾部,体现出整体感。另外,尾门右下方的“4.7S”则代表了它的加速能力,同时也表明其三擎四驱的身份。

    简约的内装 不错的质感

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    宋Pro DM的内饰风格我们已经不陌生了,在比亚迪其它车型上早已见过,整体以简约为主,功能划分明了,而全液晶仪表和悬浮式自适应旋转Pad又能展现科技感。试驾车型在内饰配色上以黑色为主调,并使用镀铬饰条、亮面黑色、翻毛皮材质进行点缀,不失动感时尚气息。

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    8英寸的全液晶仪表还是熟悉的比亚迪风格,根据驾驶模式的不同它还有不同的主题配色,其显示效果以及内容上都不错。三辐平底式的多功能方向盘具有运动气息,采用皮质包裹的它在握感上也适中,其左侧功能为定速巡航设定按键,右侧为多媒体控制按键。

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    中控这块12.8英寸的悬浮式自适应旋转Pad也是熟悉的“老朋友”了,但也有不同之处,就是它有一个偏向驾驶者7°的设计,只是视觉上不那么明显。其内置的DiLink 2.0系统则是内饰的重点之处,除了触控操作外它还有语言控制功能,包括多媒体、导航、电话、空调等操作的识别,且在实际体验中有着不错的感受。另外,它还兼容非常多的手机App,并且可根据APP的使用场景自适应旋转屏幕,同时也支持分屏操作,不过这也取决于所使用的程序。

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    值得一提的是,宋Pro DM在内饰的门板内衬、副驾前方等处还使用了翻毛皮材质,并搭配了缝线的处理,整体的质感提升不少,而中控地台区的扶手又很特别,一个是扶手本身,另一个是翻毛皮的材质,这个设计营造出一种运动氛围。

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    宋Pro DM的所有座椅采用了真皮材质并有缝线和打孔的处理,整体的舒适性表现不错,功能方面,主驾驶座椅除了前后和靠背调节外,相比副驾驶座椅还多了高低、腰部支撑调节和座椅记忆,不过两者都是电动调节的方式,同时还有加热和通风的功能,实用性进一步增强。

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    后排座椅类似于前排,乘坐舒适性没问题,只是中间位置少逊色于两侧。空间方面,身高170cm的体验者在头部以及腿部都有不错的富余空间,此外,有两点很赞,一是后排地板是纯平的,另一个是后排座椅靠背有多角度可调节,最靠后有点近似于半躺的感受,家用来说这样的空间表现值得肯定。

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    后备箱方面,常规容积有520L,后排座椅支持按4:6的比例进行放倒,放倒后的平整度良好,此时的容积可达1340L。同时,其内部设有置物隔板、两侧储物槽等,底板下方还有划分的储物格,整体的装载能力不错。当然,电动开启的尾门自然没有缺席。

    稳当舒适的行驶感

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    此次的试驾车为1.5T四驱高能版,即三擎四驱车型,搭载的是前轴1.5TI涡轮增压发动机+前后轴电动机所组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为118kW(160马力),最大扭矩为245Nm,前电动机的最大功率为110kW(150马力),最大扭矩为250Nm,后电动机的最大功率为120kW(163马力),最大扭矩为280Nm,系统的综合最大功率为348kW(473马力),综合最大扭矩为775Nm,其官方0-100km/h的加速时间为4.7秒。

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    其实,从参数上就可以看出宋Pro DM的实力,是的,实际体验也是如此。在前排扶手的前方有两组按键,分别是EV(纯电)与HEV(混动)、ECO(经济)与SPORT(运动),组合起来便有四种驾驶模式,分别是ECO EV、SPORT EV、ECO HEV和SPORT HEV。在电量足够的情况下,使用EV模式,动力来的非常直接且很平顺,而有了SPORT的加持它会表现得更“猛”一些,在HEV混动模式下的表现依旧给力。值得一提的是,它的动力是源源不断的,即便是后段的再加速表现,也不会让你失望,当然,前提是电量充足。

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    试驾车型搭载了比亚迪第三代双模技术,而这台6速双离合变速箱在该技术的加持下有着不错的平顺性,基本是很难察觉到它的换挡,仅仅是在馈电状态下走走停停,会感受到轻微的顿挫感,除此之外,无论是在哪个模式下,它的动力来的都很顺,需要发动机介入时也不突兀。当然,这种表现离不开第三代DM技术中所增加的BSG电机,对于行驶的平顺性有着至关重要的作用。

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    对于定位为家用车的宋Pro DM来说,它的底盘表现很符合这一点。它搭载的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在面对路面细碎颠簸和高速路面的接缝时,它都能表现得很从容,对于振动的过滤比较柔和,总体的感受就是舒适,即便是减速带或者较大起伏的路面它也不会有明显的弹跳感。

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    除了底盘的表现适合家用外,还有它的转向手感和刹车力度也符合这一点,其转向力度有舒适和运动可选,舒适模式下会更适合日常使用,整体轻盈,回馈也自然,运动模式下则是稍稍偏重一些的力度。另外,线性的刹车力度既舒适又能给你信心,同样,两档可调的动能回收强度也并不会让你不适应。再有一个是它的NVH表现,无论是低速还是高速行驶,对于外界噪音的控制都很不错,甚至比唐还要好一些。

    写在最后

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    现在的多数新车都会出一些叫“MAX”、“Plus”、“Pro”等名字的车型,就好比手机行业的称呼,这代表着有着这些后缀的手机都是更为高级或者说性能更好的版本,而在汽车行业同样如此,宋Pro DM就是这么一款更全面的车型,它有着"Dragon Face 2.0"设计的高颜值外表、简洁实用的内在、不错的内部空间以及舒适的驾驶感。就从这次试驾体验来看,宋Pro DM的综合实力很强,如果你正打算购入一辆一家人使用的SUV,不妨看看它。
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比亚迪-宋Pro新能源

市场均价:16.98-21.98万元

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所属车型:SUV
车型分类:紧凑型
生产厂家:比亚迪
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