近几个月以来的特斯拉价格急速下降，一位车主表示，自己购买了一辆特斯拉 Model 3后驱长续航版，落地价格为47万元，其中包括购置税3.85万元。如今，如果免掉购置税，仅仅过去3个月，这辆车的价格仅需42万元。对此，不少已购特斯拉车型的车主表示不满，希望相关部门可以做出退税处理。
9月3日，特斯拉车主联名的一封信称，作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。
该联名信表示，“《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部科技部公告)第一条、第二条规定：“自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。”据条例应该办理退税。
特斯拉一次又一次的调价，让特斯拉的车主都猝不及防。据统计，在过去的14个月当中，特斯拉中国已经进行了7次官方调价，其中包括4次全系降价、2次全系涨价，以及1次有涨有降。而如此频繁大幅波动的售价，也引起了部分中国消费者的不满。今年3月特斯拉的最高降幅曾高达34.11万元，就让不少车主在直营店外拉起横幅，表示特斯拉这是店大欺客、侵犯消费者合法权益。
虽然特斯拉的想法很简单，他就是试图采取一些手段让自己更加充分满足消费者的需求，提供更多的福利待遇，以满足自身公司发展需求。
但这些做法看似都很不成熟，毕竟或多或少的都忽视了现车主的感受，但换个角度这些做法都或许有着难言的阻碍与无奈。
该联名信表示，“《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部科技部公告)第一条、第二条规定：“自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。”据条例应该办理退税。
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