荣威RX5 MAX PHEV正式公布预售价：21-24万元，将于10月中下旬上市并交付。
详情请见下表：
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荣威RX5 MAX 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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300TGI 手动4G互联精英版 |
11.88 |
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300TGI 手动4G互联豪华版 |
12.88 |
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300TGI 自动4G互联豪华版 |
13.88 |
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300TGI 自动智能座舱豪华版 |
14.88 |
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300TGI 自动智能座舱旗舰版 |
15.88 |
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400TGI 自动4G互联豪华版 |
14.98 |
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400TGI 自动智能座舱豪华版 |
15.98 |
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400TGI 自动智能座舱旗舰版 |
16.98 |
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400TGI 自动四驱智能座舱至尊版 |
18.98 |
在上市会现场，荣威发布上汽智能座舱技术品牌：AICS，旨在将互联网功能和服务与座舱豪华设计空间，车内设施与车载外设全面融合，给用户带来驾乘操作解决方案，并提供车内丰富休闲娱乐社交体验的移动愉悦空间。
AI代表AI DNA级创新平台，实现数据的深度整合与应用；C为Connect，万物互联实现跨边际的融合效应；S为Space，全舱全员交互，实现功能性+情感化的体验包覆。
外观：硬派设计风格，辨识度提升
外观方面，荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，例如，多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。具体来看，新车整体设计风格方正，新车的头灯与前格栅相连，同时外侧由镀铬材质的饰条环绕，其风格与现款荣威RX5和RX8等车型较为相似，显得较有家族整体感。同时，新车采用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则采用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。
车身侧面，新车同样采用了较为硬朗的设计风格，丰富的腰线搭配车窗的镀铬饰条也增添了时尚感。而车尾部分，新车的尾灯采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应。
内饰：12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏观感惊人
新车整体采用了黑色与浅灰色为主色调，并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，从而进一步提升了该车的视觉感受。细节方面，其车内整体最为吸睛的部分，就是那块12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏，内部则配备智行3.0系统，配合挡把区域设置的立式无线充电槽，大大提升该车科技感以及消费者的用车感受。
配置方面，新车未来将根据配置不同提供AliOS的斑马智行解决方案3.0、星海战舰全LED大灯、全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP。在智能方面，新车还将标配了SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、360°全景影像等。
另外，高配车型标配满足L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车，带排队跟车功能的全速域ACC自适应巡航，LKA车道保持，TJA交通拥堵辅助功能等，有效减轻用户的驾驶压力。
空间体验：与RX5相近
身高为181cm的体验者，将前排座椅调整至最低且适合驾驶的位置时，头部还有接近1拳的富余空间。保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间1拳4指，头部空间4指。后排地板中央凸起并不明显，坐在中央也可以有不错的舒适度。
储物空间：表现不错，后备厢离地间隙较高
荣威RX5 MAX在常规的储物空间上表现令人满意。门板处储物空间令人印象深刻，使用起来非常方便。后排座椅放倒后有着不错的空间，但离地间隙较高，搬运大件行李时会比较费力。
动力：1.5T/2.0T发动机
动力方面，荣威RX5 MAX将提供1.5T/2.0T发动机共计两种动力总成，其中1.5T车型采用的是上汽“蓝芯”300TGI发动机，其最大功率为173马力（127千瓦），峰值扭矩为275牛·米，传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。2.0T车型搭载的是上汽“蓝芯”400TGI发动机，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，并匹配6速湿式双离合变速箱。
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