印象里长安CS75也算是一款相当不错的SUV车型,相比长安系列的其他SUV,长安CS75除了在设计和做工上进行了改观,在科技性配置上也是非常有看点。譬如说长安CS75的L2级别自动驾驶辅助,驾驶模式选择,可调氛围灯等等。近期,新宝骏RS-5上市,作为新宝骏推出的第一款SUV车型,新车无论在自动驾驶,还是智能网联都相当出彩。对比之后才发现,长安CS75原来已经out了,新宝骏RS-5的科技配置更入时。
作为“智能网联”基因下打造的高品质、网联化、科技化车型,新宝骏RS-5上市以来也引起了业内的极大关注,凭借科技性能出彩,用自身实力说话,向外界展示了新宝骏品牌自主高端品牌的魅力,以及其向上的决心和诚意。
当然,对于新生事物的接纳总需要一个过程,对于新宝骏品牌亦是如此,经过一段时间的市场磨合,目前无论是新宝骏品牌,还是新宝骏RS-5都凭借全新的产品定位,全新的设计理念,得到了越来越多车友的认可。
新宝骏RS-5作为新宝骏品牌的代表作,其最大的特色就是与当今的智能化时代相结合,为车友们带来了不一般的智能驾乘新体验。它所强调的是降低对驾驶者的要求,提升对车辆的要求,通过先进的自动驾驶辅助系统与斑马智能车联网系统,让驾乘的过程不再枯燥而是充满乐趣。
在自动驾驶方面,自动驾驶根据智能化水平分为5个等级,而新宝骏RS-5就稳站L2级自动驾驶辅助,以包括ACC、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU在内的14项全智能驾驶功能,基本上覆盖了大部分的出行场景,在提高了安全性的同时,也方便了用户的出行。
此外,新宝骏RS-5所搭载的最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,在感应传感器方面采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案,该方案已成功应用于多款进口或合资豪华车型上,真正做到了以科技为智能出行服务,让智能驾驭变得触手可及。
新宝骏RS-5整车搭载了由上汽集团和阿里巴巴共同打造的斑马智行2.0系统,通过海量的大数据与云计算,为车友提供了私人订制的智慧出行体验。该系统拥有车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统,为用户带来超强互联科技体验;它所拥有双屏联动、10.25英寸悬浮式中控屏、触屏控制和语音控制,独特的人机交互设计可媲美特斯拉等豪车品牌。
除了先进的科技保证外,新宝骏RS-5还通过严苛的供应商选择,保证了车辆在硬件方面的实力,车辆的许多关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,车辆CVT变速器采用了博世新型钢带。
此外,新宝骏RS-5还是中国品牌首个越级配备荷兰FSD阀系(频率选择型自动阻尼调节阀)和高端减震器的车型,车辆全系标配前后独立悬挂,加持荷兰KONI公司的FSD减震阀,该产品目前主要应用于奔驰、宝马、玛莎拉蒂等豪华车型以及奔驰、沃尔沃等高端车型的改装上。这些品牌意味着更高的品质保证与要求,也意味更好的驾乘体验。
新宝骏RS-5自动驾驶系统加智能车联网带来了前所未有的驾乘体验,长安CS75或许也早已感受到来自新车的压力了。其实新宝骏RS-5也是新宝骏的硬核车型之一,整车基于智能化R平台打造而成,有了R平台加持,加上先进的自动驾驶辅助系统与斑马智能车联网系统,以及领先全球的供应商品质,当然会有着更卓越的表现,我们也能感受到了新宝骏品牌的诚意与实力,期待新宝骏RS-5未来会有更好的表现吧。
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