TOP 10：丰田雷凌
7月销量：15516辆
雷凌在7月份虽然进入了销量前十的行列，不过同比下降了8.1%。目前，新款雷凌的首月销量已经突破2万大关，因此旧款车型销量的小幅下降确实可以理解，不过能够跻身销量排行前十，也说明了本身雷凌不错的产品力，相信下个月的排名能够更进一步。
从7月份销量来看，轿车市场依然处于下滑的状态，但是大众、丰田等依然不吃不错的发展势头，而之前表现良好的帝豪在7月份并没有进入前十。随着竞争的进一步加剧，中国品牌的轿车产品还需要付出更多的努力。
TOP 9：本田雅阁
7月销量：17255辆
本田雅阁在7月份的销量达到17255辆，同比增长了68.6%，在“失速门”的影响下能够取得如此好的成绩十分不易。目前1.5T车型被曝出的失速事件正在发酵，虽然厂商已经给到合理的后续处理，但不知会否影响其下月销量，有待观察。
TOP 8：大众速腾
7月销量：19429辆
大众速腾在7月份的销量达到1.94万辆，同比下降了22.7%，相比上半年的整体下滑幅度有所收窄。速腾比起此前的销量有所回落，偏高的定价和相对不是那么本土化的表现，也难以在当下实现销量突围，或许降价促销会是一个不错的做法，但更重要的，还是得在产品和差异化方面多下功夫。
TOP 7：大众帕萨特
7月销量：21309辆
大众帕萨特在7月份的成绩十分亮眼，同比增幅超过了50%，它也成为7月份最为畅销的B级车，再度证明了其市场潜力。帕萨特能够在7月份实现对雅阁的反超，不单单是自身实力的原因，雅阁近期遭遇的“失速门”也给了帕萨特不小的帮助，不过后期帕萨特能否保持优势依然有待观察。
TOP 6：别克英朗
7月销量：23872辆
新英朗在7月份的销量同样突破了2万辆大关，同比增长34.3%，依旧延续了6月份的良好表现。而新英朗之所以实现大幅增长，跟其在终端的大幅优惠不无关系，在部分地区英朗的优惠幅度已经达到了4万元左右。在现如今激烈市场竞争的不断挤压之下，英朗通过稳扎稳打的方式来开拓市场值得肯定,
TOP 5：本田思域
7月销量：24741辆
现如今，思域已经到了中期改款以后，产品推出已经有些时日，后续的一些竞品，在性能上早已与其不相上下，但得益于本田对国内市场喜好的察觉以及改款后竞争力的提升，目前，思域还是取得了45.5%的同比增长，年轻消费者对于改款产品的评价依旧很高。
TOP 4：大众新宝来
7月销量：26954辆
相较于老款车型，新宝来提升很大，在空间、价格以及外观上的改变，让不少消费者有了选择该车型的想法，同时，全新平台的采用也让其比起旧款车型有了质的改变，即便产品力上和新朗逸仍有不小差距，但至少，两者的差异已经有所缩小，未来新宝来的表现值得期待。
TOP 3：日产轩逸
7月销量：29060辆
日产轩逸在7月份迎来了全新换代车型，不过销量却出现同比大幅下滑，这多少让人感到意外。不过从产品力来看，新轩逸确实缺少了一定的看点。虽然其在颜值上得到提升，更加的运动、时尚，但是保守的内饰、较为寒酸的配置以及中规中矩的动力系统，让其在当前的市场竞争中并没有太大的优势，未来新轩逸的销量或将继续呈现下滑的趋势。
TOP 2：丰田卡罗拉
7月销量：32024辆
老款卡罗拉能够在产品生命周期末尾依然能够实现月销过3万辆的成绩，足见其强大的品牌实力和产品竞争力。而在8月份，采用丰田TNGA架构的全新卡罗拉也正式上市，新车可以说是迄今最强一代卡罗拉，不仅在颜值、内饰和配置上进行升级，还将升级为后悬独立悬架，并且安全性能和智能化也得到提升，新车的到来有望助力其销量实现大幅提升。
TOP 1：大众新朗逸
7月销量：35769辆
新朗逸以5.8%的同比增长，再度夺得销量冠军，为当下相对低迷的市场环境，给与了一定的信心。本身，新朗逸的轴距已经经过加长，大空间、高性价比和丰富合理的配置，确实是戳中了不少消费者的需求，在大众品牌在国内的影响力不俗的情况下，新朗逸自然能够再次登顶，至于能否稳住销量，还得看后续表现。
从排名前十的车型来看，大众品牌依旧占据多个席位，并且新朗逸继续稳居轿车销量第一的位置。此外卡罗拉和轩逸分列第二、三位，但是都出现不同程度的下滑。而值得关注的是，思域和雅阁在7月份都进入销量前十，销量均实现同比大涨。在前10名榜单中，自主品牌未有车型进入，颇为遗憾。
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