7月19日，长城汽车对外发布其2019年中期业绩预告。预告显示，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，归属于上市公司股东的净利润约为人民币15.3亿元。
据中汽协统计数据，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，其中中国汽车品牌同比下降21.7%，市占率跌破40%红线。但在今年上半年，长城汽车共销售新车49.4万辆，同比增长4.7%，增速超过行业平均增速。除了整体销量稳步提升之外，长城旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得35.3万辆、4.7万辆、2.7万辆以及6.5万辆的成绩，在各细分领域占据了不错的市场份额。
而面对车市整体下行的大环境，长城汽车对其业务架构、技术研发、战略布局等方面作出了大幅调整，如发布哈弗品牌“5-2-1”全球化战略；哈弗品牌将利用5年实现单年销量200万的目标，期间，哈弗的全球研发总投入预计将超过300亿元。实现旗下零部件业务的分离；联合腾讯、阿里高德、百度、华为和高通等8家IT企业发布“GTO全域智慧生态战略”等。
除了国内市场，长城汽车在海外市场建立了研产销体系。今年1-6月，累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。
长城汽车表示，2019年是长城汽车发力全球市场的关键之年，在未来5年内，长城汽车将在研发领域投入超过300亿元，保证旗下产品以及在汽车“新四化”领域的竞争力。
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但在今年上半年，长城汽车共销售新车49.4万辆，同比增长4.7%，增速超过行业平均增速。除了整体销量稳步提升之外，长城旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得35.3万辆、4.7万辆、2.7万辆以及6.5万辆的成绩，在各细分领域占据了不错的市场份额。
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