传祺GS3 指导价格：7.38万元-11.68万元
传祺GS3在外观上延续了其家族式的设计语言，但没有采用夸张的设计来讨好时下喜爱特立独行的年轻人，也没有使用SUV粗犷线条来烘托SUV的“野性”，整车显得“小家碧玉”。与此同时，GS3采用C柱的悬浮车顶设计，让稍显平庸的外观带来一点小惊喜，但这种惊喜也就是半秒钟的事，车尾部乍看是双出排气管，实际上仅为装饰，不免让人更多地觉得遗憾。
再来看看年轻人重视的多媒体配置，GS3搭载了传祺T-BOX车联网3.0系统，该系统可通过手机App对发动机、空调、门锁等设备进行远程遥控，这在同级别当中，属于正常发挥。多媒体智能屏幕为8英寸，显得有点跟不上时代。内置百度CarLife手机互联、北斗/GPS双模导航、多媒体播放等功能，这在同级车型当中也仅仅算是达标，如果想要更人性化的车机功能，则需要购买顶配车型，值得注意的是，顶配车型也会突破10万元。
虽然身处小型SUV这个级别，不少同级车型都拥有越级的尺寸，对消费者来说无疑是一个利好。我们把四款车型的尺寸列出来，可以看出还是有值得注意的细节。传祺GS3的高度在四款车型中是最高的，这也意味着它的风阻系数会比较大。 从轴距方面来看，传祺GS3的轴距最短，也意味着后排空间或后背厢空间不甚理想，对后排和后背厢使用率较高的车主，可能就不大合适了。
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传祺GS3 |
长安CS35 PLUS |
吉利缤越 |
瑞风S4 |
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长（mm） |
4350 |
4335 |
4330 |
4410 |
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宽（mm） |
1825 |
1825 |
1800 |
1800 |
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高（mm） |
1680 |
1660 |
1609 |
1660 |
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轴距（mm） |
2560 |
2600 |
2600 |
2620 |
GS3后备厢常规容积为370L，后排放倒之后空间可以增加到780L，空间只能放置一些日常用品，特殊情况下可以应付放置一些小型家具。不过，由于座椅靠背无法完全平放，地板不算平整，这也占用了一些车内高度空间。
动力方面，考虑到消费者的不同动力需求，GS3搭载两款发动机。一款是1.5L自然吸气发动机，在入门车型上搭载，其最大功率和峰值扭矩为84kW和150N·m；另一款则为涡轮增压1.3T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为101kW和202 N·m。1.5L自然吸气发动机搭载5速手动和6速手自一体变速箱，1.3T发动机只搭载6速手自一体变速箱。
安全配置方面，标配ABS防抱死、EBD制动分配、EBA刹车辅助，以及牵引力控制和车身稳定系统。此外，上坡辅助和陡坡缓降功能也均有搭载。总的说来，GS3在同级车型当中属于达标水准。
长安CS35 PLUS指导价格：6.99万元-10.69万元
长安CS35 PLUS从价格区间来看，还是很美丽。相较于长安CS35 ，PLUS版本在设计上更硬朗一些，全车营造出的粗犷和肌肉感，比较符合传统SUV给人带来的直观感受。不过虽说叫PLUS版，对比前面的车身尺寸表格，其车身尺寸仍在小型SUV范围内，对比同级其他车型，长安CS35 PLUS在尺寸上似乎也并未占到太多便宜，不禁让人觉得名不副实。
多媒体配置方面，不同的价位所搭载的多媒体车载系统也略有差别，配置较高的车型搭载了10.25英寸彩色触屏，内置inCall 3.0互联系统，且该系统基于企鹅公司（腾讯）的车联生态系统打造而成，标配有导航、车载电台、QQ音乐、语音交互系统以及车载Wi-Fi等，但是，令人遗憾的是，如果想使用手机App远程控制车辆，则需要购买顶配版本方可实现。
尺寸方面，长安CS35 PLUS的表现中规中矩，在满足前排乘坐需求的同时，后排的腿部和头部空间对于身高180cm的男生来说，腿部能获得一拳，头部获得四指的空间，表现还算合格。后备厢空间为403L，比传祺GS3要好一些，后排放倒后可达到950L，能够满足摆放大件行李的需求。
动力方面，长安CS35 PLUS全系仅搭载唯一的1.6L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩为94kW和161 N·m。现款搭载单一的自然吸气发动机，无疑让那些对发动机T动力感兴趣的年轻人有点失望。搭载的变速箱有两种，一种为5速手动，另一种为6速手自一体变速箱，属于同级“标配”水准。
安全配置方面，长安CS35 PLUS较传祺GS3要好一些，在安全配置够用的基础上标配胎压监测，部分车型配备主动刹车预警、车侧盲区影像、定速巡航等，同级车中表现也算是中规中矩。
吉利缤越 指导价格：7.88万元~12.98万元
作为一款主打年轻人市场的小型SUV车型，吉利缤越的市场指导价格区间跨度最大。入门车型为1.0T车型，且仅有一款，容易让人认为该1.0T车型存在的意义仅为拉低吉利缤越的价格门槛。不过，从造型上来看，吉利的确花费了一番功夫，前脸采用最新的吉利家族涟漪式面孔，犀利的大灯加上全车线条流畅，不似长安CS35 PLUS肌肉感十足，也不像传祺GS3中规中矩，整车透露出的时尚气息，颜值俘获不少消费者的“芳心”。
不过，看看多媒体系统，似乎会给各位泼上一盆凉水。缤越虽然搭载了语音识别控制系统，但功能仅限多媒体系统控制、导航和电话，更多车联网功能在10万出头的高配顶配车型上，对于预算在10万以内的受众来说，售价偏离心里预期。
尺寸方面，吉利缤越在四款车型当中并不出挑， 180cm乘客后排的头部空间能有4指，腿部能过得一拳4指，可见乘坐空间挖掘能力方面吉利做的还不错。不过，由于车身长度的局限性，吉利缤越的后背厢空间比较小，只能放得下20英寸和24英寸的行李箱各一个。后排座椅虽然可以放倒，但地板上会形成一个斜坡，使用方面缺乏一些便利。
动力方面，仅从账面数据来看可谓出色，但全车型搭载的1.0T和1.3T发动机均为三缸发动机。大家都知道，三缸机即使做得再完美，较之四缸机来说，依旧无法摆脱噪音大、抖动厉害的硬伤，从消费者角度考虑可以说主机厂非常任性。然而，更为任性的是，除了1.0T车型外，缤越搭载的变速器皆为行驶品质令人诟病的双离合变速器，完全让消费者失去了选择的余地。
最后，缤越在安全配置方面可谓不得不失，除拥有基础主被动安全配置外，缺乏一些亮点科技，综合看来吉利缤越最吸引人的地方可能要算它的高颜值了。
瑞风S4 指导价格：6.78万元-9.88万元
瑞风S4从血统上来讲有点特殊，作为与大众共线生产的首款车型，瑞风S4从骨子里带了不少德系风味。不过令人惊讶的是，它的最高价格却不足10万，可见厂家对年轻消费者十足的诚意。
从外形上看，瑞风S4表现也有些特别，该车型由江淮意大利都灵设计中心领衔，联合合日本和本土设计中心的顶尖团队联合完成，外观造型力图简洁，流畅的外轮廓，配上倾斜的C柱，双腰线设计错落有致，仅从轮廓上就勾勒出运动感，内饰方面大量采用水平线条，减少了视觉上给人造成的压力。
多媒体方面，悬浮式设计的10.25英寸多媒体高清彩色屏幕，尺寸够大、反应灵敏。搭载江淮自家研发的车联系统“智聆”既体现科技感，又不失实用性。该车联网系统拥有来自科大讯飞车载语音系统，独特的声源定位技术能优化语音识别率，不仅可以发出声音指令控制多媒体系统、导航和打电话，还可控制空调和天窗的开合，情景交互对话“智聆”也能轻松执行。不仅如此，如车辆发生碰撞，S4搭载的途记宝功能可以自行启动录制视频，并将实时视频传送到手机进行备份。此外，内置的高德3.28地图，是目前搭载车机上最新的导航版本，可精准实现在线导航，甩掉车机导航无用论。
尺寸方面，瑞风S4的长宽高在这四款车型中占有一定优势，特别是2620mm的轴距让后排乘客不再苦恼腿部空间不够用了。后背厢空间也达到了越级表现，520L应付日常3~5天自驾游的行李绰绰有余，放倒后排座椅还可以得到1050L的空间，临时充当货车搬个家也没问题。
动力上，瑞风S4采用两套发动机一个是1.6L自然吸气发动机，另一个是1.5T涡轮增压发动机，变速器搭载的是6挡手动变速器和CVT无极变速器两种。其中，6挡手动变速器在同级普遍搭载5挡手动变速器的车型中，显得格外突出。CVT无极变速器的优点则是低油耗、平顺性好，非常符合家庭用车需求。动力输出来看，瑞风S4的1.6L自然吸气发动机最大功率为88kW，最大扭矩为150N·m；1.5T涡轮增压发动机最大功率为110 kW，最大扭矩为210N·m，同级当中动力虽不是最优秀，但也属于上等水平。
安全配置上，不到10万售价的瑞风S4搭载360全景影像，可实现2D/3D实景全方位显示，即便是新手倒车也不用担心存在视觉盲区。值得一提的是，瑞风S4还搭载了江淮自主研发的TESS爆胎应急安全系统，可避免车辆高速行驶时发生爆胎造成的车身失控，大大保障行驶安全。此外，还有ESS紧急制动提醒和BOS制动优先系统也为出行提供多一份安全保障。
编辑总结：
以上四款市场上炙手可热的车型，都有着各自的利弊。传祺GS3目前还是2017款，现款除了折扣，优势屈指可数，长安CS35 PLUS除了动力上稍稍还有话语权之外，配置上显得捉襟见肘。而吉利缤越虽徒有高颜值的外观，价格虚高和动力总成的清奇搭配，让性价比大打折扣。想要选择一款外形时尚，科技感十足，空间宽敞且动力和安全配置齐全的代步工具的话，小编建议您不妨考虑一下瑞风S4，相信定会满足年轻一代消费者的口味。
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