首先特别喜欢新宝骏RS-5的新车标和前脸格栅,满天星的元素加入其中很有个性。黑色的车顶层次感更强,更年轻化。侧面线条感比较强,同时也搭配了一条黑色长线条,增加了立体感。新宝骏RS-5内饰颜色搭配的非常美观,全液晶仪表有12.3英寸,显示信息很丰富,科技感十足,中控台简洁得体,看起起来很上档次,特别是档位杆非常有个性,车内氛围灯更是增加了一份温馨浪漫气息。
新宝骏RS-5的空间非常大,我身高175mm的个子,坐在车上任何位置都感觉蛮轻松的。坐在后排,膝盖离前排靠背还有一拳多的距离。后备箱方方正正的比较宽,朋友的孩子高考完让我帮他搬一下宿舍的东西,把被子还有很多盆盆桶桶的生活用品全部放后备箱,刚好装满,空间上来说足够满足日常家用,购物和旅行还是很方便的。
动力方面,新宝骏RS-5的1.5T涡轮增压发动机,对油门的反应速度很快,起步的时候很有劲,若后期速度起来了提速比较有力,平时上下班接送孩子上下学怎么都够用。目前跑了3000公里,高速上差不多跑了近500公里,百公里综合油耗大概是是9.5升左右,可能是我开车的习惯不好,平时接送孩子交通也太堵了,以后控制好开车习惯再磨合磨合,应该会降低一点吧。
新宝骏RS-5前后都是独立悬架,减震系统比较好,减震效果感觉蛮好的,有些小的坑坑洼洼很轻松就过去了,也没有什么颠簸感。腰部支撑调节非常不错,支撑点位置好,开车久了也没有酸痛感。新宝骏RS-5的车机互联做得很好,语音识别控制系统非常强大,可以控制多媒体系统,导航电话,空调,天窗,不用去手动操作,直接一句话搞定。
不得不说新宝骏RS-5的操控感真的非常棒,CVT无级变速箱变速的时候非常的平顺,完全没有顿挫感,开起来非常的顺手。自适应巡航系统这个功能还是蛮强大的,车子跟着前面的车走,自己控制速度,不用去踩油门,只要把握好方向盘就行了。三种驾驶模式可根据路况和喜好随意切换,每种驾驶模式方向盘的松紧程度也不一样,运动模式要偏重一些,其他两种模式下方向盘都比较轻,转向比较灵活,自适应远近光灯照功能非常的人性化,晚上在郊区行车时,前方来车新宝骏会自动把远光灯切换成近光灯,免去了频繁切换的操作。智能驾驶这款让我非常惊喜。
新宝骏RS-5裸车价13万多,如果是换成合资车起码20万起步,性价比真没的说。感觉新宝骏RS-5最出色的是安全性能和智能驾驶,也是我最满意的地方,除了防抱死,牵引力控制,制动力分配,刹车辅助,车身稳定控制这些普通的安全系统之外,新宝骏RS-5还配置了车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车系统这些比较高级一点的安全系统,这些功能不仅仅是保护自己,同时也是对行人和其他车辆安全的保护。
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