#新车亮点
·基于途昂打造,外观更加运动,车顶为溜背造型
· 全系5座,并未配备7座选装
·动力方面与途昂完全相同,分2.0T高低功率和2.5T V6版本
#驾驶风格更美式
也许是因为车身较为庞大的缘故,途昂X的整体驾驶风格都给人很强烈的美式气息,虽说是标准的德系SUV,但却少了德国车的那种紧绷感,不会让你觉得很拘束,相反却是主打舒适柔软的风格。溜背造型的设计给了他运动的定位,尤其是方向盘带来的变化,途昂X的方向盘不大,并且握感很细,转向稍稍带一点虚位,助力的调校让转向很轻盈,即使是女司机也可以轻易的单手打方向。
#外观较途昂更显精神
就像宝马X5和X6一样,只看前脸可能不太容易看出二者的差别,途昂X是基于途昂打造,所以两兄弟车型外观上有着异曲同工之妙,此次的实拍车型为炽焰橙色,也是途昂X最年轻的车漆颜色,作为更加主打运动的车型来说,自然不能像途昂一样一味的只有黑白灰棕等颜色。
从细节来看车头就会发现,上汽大众一改途昂往日的严肃面孔,从前杠部分就可以看出,黑色蜂窝状格栅代替了途昂的黑色塑料,并且以更有立体感的银色装饰条来点缀前脸,整体从严肃转向了精神。
中网进气格栅也有所改变,由途昂的两镀铬横条变为了三条,下方的雾灯也被取消,并且高配车型在格栅上也有专属的V6标识。在百万D级车都搭载四缸发动机的年代,V6确实是值得“显摆”的一个配置了。
车灯的变化也较为明显,途昂所使用的W型日行灯被换为了双飞翼式日行灯,也算是稳重向运动的一种转变。大灯组轮廓更窄了,途昂X使用了双透镜LED大灯,并带有自使用远近光和随动转向功能。
车身侧面,这是途昂X变化最大也是最迷人的一个角度了,D柱造型更加倾斜从而带来溜背的效果。车身高度有所降低,后悬也被缩短,和车窗是更深颜色的隐私玻璃设置。在同品牌内相比,很多朋友都知道长宽高轴距来看途昂是完虐同门师哥途锐的,对于途昂X来说它的车身高度和长度都有所减小,但依然是强于途锐
从车尾看去,整体被镀铬条分为上下两部分,后风挡玻璃也因溜背的造型而更加倾斜。不过此处又要调侃大众专属的那句大众底下带字母了,一行Teramont英文还真是高大上了不少。有一点不得不吐槽,既然是主打运动,那何必又要把最具运动气息的排气尾喉做成隐藏式的呢?
尾灯就和途昂完全不同了,可以说是走了相反的两个风格,再次体现了沉稳和运动的不同。途昂X的镀铬条随大灯一直延伸的车灯两端,非常精神。
在很多人眼里,溜背确实是颜值的代表,更运动的车顶线条能给人带来很大的满足感。相信很多人对于途昂X这台车是满意的,毕竟对于大车而言,很难把控好这个度,做好了是漂亮做的不好真的就尴尬了。而途昂X则是内部空间的美观程度与外部颜值完美结合,符合大多数人的审美,能够开拓更大的市场。
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