现在可以看到，只要是一线城市，其拥堵的程度是非常严重的，并且只要是一放假，各条出城的高速都是堵的怀疑人生，特别是过年以及十一这种时间比较长的假期，堵车没有堵个10小时都不叫堵车。而在这种情况下，不管是在高速上还是在收费站的出入口，都是堵的情况。虽然每一年，交通部都给出相关缓解的措施，但是由于车流量过大，依然都没有什么比较明显的效果改善。
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其实，在高速上堵车很多情况下都是因为前方出了事故，或者说前方是目的地出口，但是因为收费站卡住了，便一直堵着，长度堵到了高速上，导致通行的速度缓慢。在这样的情况，交通部首先就是解决收费站通行效率的问题。目前来说，收费站依然是人工收费通道比较多，ETC收费通道基本都是占据了一条或者两条道，所以通行效率并不高。
山东梦辰信息科技有限公司成立于2017年，是一家集ETC推广、咨询、安装、售后服务于一身的公司。目前设备支持银联，微信，支付宝等多方兜底通道。为深化落实国务院《深化收费公路制度改革 取消高速公路省界收费站实施方案》和交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知，面向社会各个城市有资源，背景，渠道公司及团队招募推广合作伙伴一起达成ETC的安装推广深度合作。
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张先生 18053176872
因此，为了解决这个问题，交通部在调查之后发布了《关于大力推动高速公里ETC发展应用工作的通知》，这份通知的内容明确指出，在7月1日之后，ETC通道将会增加通道数量，在短时间内会将ETC通道的使用和覆盖达到80%以上，更重要的是，为了让车主更加愿意办理ETC，在7月1日之后，不管是本地车还是外地车，只要是使用了ETC的车辆，那么就会享受3%到6%的优惠政策，而人工通道的话是没有这样的优惠的。
不过，有人会说，本身已经办理ETC，但是办理的银行本身有给出优惠，那么如果在7月1日之后，这两个优惠会不会叠加？目前还不知道，只能等到7月1日之后再看看结果了。不过，不管怎样都好，ETC通道的通行效率相比人工通道要高很多的，在ETC的覆盖率达到了80%之后，整体的通行效率相信也会有所改善。
此外，交通部也对车企提出，明年的7月份开始，所生产的车型会直接配备ETC这个配置，也不用车主再另外去办理ETC，因为现在很多车主没办理ETC就是因为办理比较麻烦，所以交通部也考虑到这个问题，也推出了这项规定。
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