妙优车：汽车新零售“大洗牌时代”来临，谁将笑到最后？

  引言

  的确，我们都知道：站在风口上，猪都能飞起来；但我们也知道:当风口卷起的大浪退去，谁在裸泳，一目了然。
 
  不再赞颂沉默的时代

  如今这个“互联网+”的商业时代，新兴行业大多经历了雷同的轨迹：资本力量强势涌入，如火如荼的行业气象，一时风头无两的品牌，剑拔弩张的竞争厮杀，到最后归于平静的尘埃落定——前期野蛮生长，后期大洗牌的戏码此起彼伏地上演，背后是看不见的市场经济规律大手，如同导演一般，支配着这一切。

  从快车、滴滴、优步的“三国演义”，到美团、大众点评等团购市场的群雄纷争，一场又一场厮杀合并的案例，人们注意到，行业竞争中的头部玩家，会越来越受到资本力量的青睐。而获得资本的强力支持，则意味着更高的存活发展几率，为抵达“赢家通吃”的光明景象，大大增加胜算。资本力量的作用，愈发被人重视。

  创业、从业者的心态也因此发生了改变。为赢得资本的支持，路演够不够噱头，PPT够不够精美，数据够不够漂亮，成为了重中之重，对弯下腰来默默深耕产品服务的耐心越来越少。这一现象背后的逻辑也很简单：你弯腰深耕的时候，别人已经站起来摇旗呐喊获得了资本的支持，扩大体量抢先占领了市场份额，这会你再抬起头和人争，又怎么打得过?于是，熬过体量之争，再谈质量便成为了流行打法。

  类似的情形，也正在汽车新零售行业，上演着。

  喧嚣迷局中的异曲同工

  2017年被视为汽车新零售元年。在这一年，新的汽车销售管理办法的出台，打破了以品牌授权为核心的4S传统销售模式，各式各样的汽车新零售平台，如雨后春笋般诞生。汽车新零售行业蕴含着巨大潜力和利润空间，资本力量的身影也自然不会缺席这个巨大的风口。根据新闻索引显示，以弹个车、妙优车、毛豆新车、花生好车、大白汽车分期等为代表的汽车新零售平台，均相继获得了资本支持，并按照各自的战略发展版图。

  在资本实力上，以上几家平台，除妙优车外，基本都是背靠实力雄厚的大树；

  在营销上，妙优车、弹个车、毛豆新车通过明星代言或者高频的广告投放，迅速获得了较高的知名度；

  在业务核心模式上，这些平台基本大差不差，都采取了融资租赁的模式，以低首付门槛和灵活的超长分期吸引客户，尤其是买不起车的年轻客户。

  在发展模式上，也基本上都是采取线上线下融合，线下发展代理加盟以完成全国布局的玩法。值得注意的是，根据公开资料，妙优车从2018年初的300家线下门店，发展到2019年目前的1600家门店，这个数量和速度相当惊人。从资本角度看，这也是一组非常漂亮的数据。

  尽管整体行业的发展表现出巨大的活力，然而人们都清楚，野蛮生长后的大洗牌戏码，将会无可避免地到来。只是不清楚的是，谁将在下一幕中领取便当，而谁，又将变身主角上位。

  大浪淘沙的洗牌阶段

  互联网时代下，行业的迭代速度明显加快，而汽车新零售行业的洗牌阶段，也比人们预想中来得更快。

  5月20日，趣店集团“官宣”：战略上全面收缩大白汽车业务，停止新车销售业务。虽然趣店声称是基于开放平台的巨大机会和汽车行业风险的不确定性而采取这一战略，但换一个角度看，大白汽车的退出，恰恰是代表着汽车新零售“大洗牌时代”来临的信号。

  其实综合来看，造成汽车新零售行业洗牌的因素主要有内外两端。

  行业内部，品牌间市场份额以及体量扩张的激烈竞争下，优胜劣汰的结果自然不可避免。到了这一阶段，消费者的选择投票将决定着品牌的命运，能将产品和服务真正用心地做好，得到消费者的认可的品牌将会走得更远，而无视消费者权益，损伤消费者体验的品牌则将会很快出局。

  行业外端，汽车新零售在兴起初期，被很多人视为颠覆传统汽车销售模式的“革命者”，然而传统4S店汽车销售，经过多年的发展已经形成一套完整成熟的体系，冰冻三尺非一日之寒，且汽车属于低频高客单价商品，想要撼动这一体系并从中分一杯羹绝非易事。况且整体来看，目前汽车新零售各大平台，均还未形成一个成熟的，完整的，贯穿整个汽车市场的商业模式体系。如果无法准确找到自身与传统汽车销售模式的关系定位，市场又增长乏力，即使有再多的资本力量支持，那也将是竹篮打水一场空的结局。

  大洗牌时代的终局：故事，还是实事？

  由于目前汽车新零售平台广泛采用的核心模式是“融资租赁”，品牌之间同质化竞争严重，对外也缺乏竞争壁垒，如果哪一个平台，可以通过技术创新，开发出一套完备的智能系统，贯穿整个汽车消费的生态圈，有效解决消费者购车或用车环节的某些痛点，那也不失为一种个性化壁垒。值得一提的是，近日妙优车上线了一个名为妙互联的互联网一站式汽车智能管理服务平台，并借此进军汽车后市场，以构造覆盖汽车生命全周期服务，这恰恰契合了建立自身个性化壁垒的思路，值得行业思考和借鉴。

  另一方面，在与传统汽车销售模式的关系上，汽车新零售平台完全可以发挥自身轻资产的机动灵活性，作为4S店覆盖短板的“延长线”，有效弥补覆盖空白区域市场，从而实现合作共赢。当然，这些构想，还是需要有力的团队和技术支持为基础，才可以实现。

  总之，面临大洗牌的残酷筛选，通过的关键点在于是否能够拥有高效的团队运营，以及经得起市场考量的产品与服务。汽车新零售蓬勃兴起的时候，也曾描绘了许多提升消费者体验，塑造全新汽车生活的美好画卷，可如果缺乏高效的团队运营，和质量过硬的产品服务，这一切只能是沦为空谈的画饼。当大潮退去，空谈者便如同裸泳者，被一目了然。

  所以，选择夸夸其谈地讲故事，还是选择像妙优车一样执行有力地做实事，决定着大洗牌时代终局两个截然不同的版本。我们也拭目以待，看汽车新零售“大洗牌时代”之后，谁又将笑到最后。