新宝骏RS-5是基于新宝骏R平台打造,汽车有了新的模块化平台,从材料标准到工艺流程都会有更新更高的标准,带来的将是产品质量、性能、驾驶感的全面提升。新宝骏RS-5除了星际几何设计语言的造型和内饰出众之外,在驾乘舒适度、便利性、智能化等都有着出色表现,另外,在设计做工、安全性、动力油耗等方面也有了很大的提升。这一切的表现,全新宝骏R平台都功不可没。
如果把汽车比喻成人,那么平台就像一个人的骨架,有了健全的骨架,更好的发动机、变速箱、悬挂才能有的放矢,合理的结合起来构成高品质的产品。对于一个平台的规划,模块化程度越高,扩展能力就越强。
新宝骏R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建,各个模块以一种“搭积木”的方式组合在一起。在此基础上,动力系统和车身尺寸都有很大程度的“弹性空间”。基于对智能驾控的预见,新宝骏还前瞻性地将动力及底盘控制系统、安全、车身、智能、娱乐等多种电子系统纳入R平台架构,组成了高度集成式的电子架构设计。
动力性能和油耗部分是消费者最关心的部分,新宝骏做到低油耗的同时,并不会以牺牲动力性为前提,而是通过更多发动机层面的技术更新,达到高动力低油耗的表现。新宝骏R平台目前使用的是1.5T搭配手动挡和CVT变速箱的动力总成,未来1.5T、1.6T可搭配CVT及双离合的动力总成。R平台还可兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元,以及新能源四驱动力系统。
整车品质的提升离不开供应零件的质量,新宝骏R平台是以20万元合资品牌的质量品质为标准打造,自然有更高和更严苛的零部件品质考量。以减震器为例,新宝骏RS-5使用了荷兰知名制造商KONI的FSD减震阀,其带有自适应主动调节功能,根据坑洼、高低长波、石子等不同的路况带来的冲击,以不同的阻尼力和回弹速度适应多种路况。
说起产品品质的提升,就必须要提到平台的制造体系。新宝骏R平台中,从原料开始的每一个环节都有着非常高的制造标准,大量高自动化机械人的使用,包括涂胶工艺、焊接标准的全面提升。新宝骏RS-5全车高强度钢的使用面积已经达到65%以上,高刚性的车身结构,对于碰撞安全、行驶操控、NVH品质,都有着至关重要的作用,在这些看不到的地方,往往也是倾注心血之处。
模块化平台是现代车企的重要武器,它需要非常系统严谨的规划,它并不是一条简单的生产线;从材料的选择、工艺标准、零配件供应商的选择都是构成平台的要素。新宝骏RS-5之所以能带来前所未有的超强智能驾控体验,全新宝骏R平台确实功不可没。
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