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吉利汽车5月销量同比下滑27%,领克亦不容乐观


       6月10日晚,吉利汽车发布5月销量报告。今年5月,吉利汽车(包含领克品牌)总销量为9.03万辆,同比下滑约27%。 1-5月,吉利汽车累计总销量560805辆,同比下滑约12%。

  在市场大滑坡的背景下,吉利深陷其中。近半年时间里,吉利汽车仅完成2019年全年销量目标151万辆的37%。

  细分车型来看,吉利汽车全新发布的汽车未能有出色成绩,老款车型在市场竞争力进一步下降,高端品牌领克遭遇滑铁卢,吉利汽车危机四伏。

  今年5月,吉利旗下仅新帝豪、博越、缤越三款车型销量过万。其中,新帝豪同比下滑幅度20%,远景、博瑞、帝豪GL、远景SUV等车型同比下滑幅度超过50%。新车方面, 5月嘉际累计销售4164,创下上市销量最高峰;纯电动车型几何A累计销售1375辆,并未有较大突破;而在 5月11日刚刚上市的星越,在20天不到的时间里仅仅销售1109辆,并未给吉利带来太多市场。

吉利汽车5月销量同比下滑27%,领克亦不容乐观

  再观领克市场。车市的持续走低,在领克销售上表现的淋漓尽致。5月,领克销量累计9090辆,领克01、领克02、领克03三款车型合计销量还不如领克01上市初期的单月销量,前两月销量也未破万辆大关,吉利向上之路坎坷险阻。

吉利汽车5月销量同比下滑27%,领克亦不容乐观

  事实上,并非领克独家下滑,同是国产高端品牌的WEY系列近来也不好过。WEY 4月销量为7293辆,同比下滑45%;VV5车型4月销量仅1007辆,同比下滑85%; VV7销量2043辆,同比下滑69%;去年8月上市的VV6为4106辆,新能源SUV-P8仅137辆,根据长城汽车此前公布的数据显示,WEY品牌今年1-4月的累计销量为33912辆,同比下滑39.54%。

      吉利解释,今年5月份销量的下滑源于吉利汽车持续减低经销商的总库存所致。按照官方说法,意味着吉利汽车经销商库存车总量处于高位。事实上今年以来,由于销量下降,吉利一直在减少批发数,1月同比减少约2%,2月大减24%,3月份有所增长达3%,4月份延续总体下滑势头同比下降19%,在刚过去的5月份则扩大至27%。

      几乎所有的汽车品牌,今年均受到行业大环境的影响。中国新车销售受经济增速减缓,市场整体情况持续走低,影响了各个厂家的销量表现。向来稳健的吉利汽车,在今年也经历大起大落,面临较大的市场压力。

      今日,乘联会正式公布了5月份国内乘用车市场销量数据,5月销量为158.2万辆,同比下降12.5%,1-5月累计销量为818.7万辆,同比下降11.9%,连续12个月下滑。

      吉利方面表示,今年上半年汽车销售不乐观。该公司行政总裁桂生悦表示,吉利第一季度市占率7%,集团战略方针维持不变,目标是成为全球最先进及最大汽车公司之一,在中国市场的市占率亦不能下滑。 

      基于此目标,吉利今年提出“以市占率论英雄“,确保明年实现目标200万辆。根据吉利高管透露的文件显示,目前该公司内部已开展员工薪酬调整,优秀员工薪酬增长,同时部分员工自愿加入吉利激励机制,中高层员工自愿拿出部分工资作为“赌注”,全力以赴推动20200战略目标的实现。

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(编辑:肖滢 )
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