左（蓝色）：M135i xDrive；右（白色）：118i
全新1系是第三代车型，代号为F40，该车也是FAAR横置发动机平台的第一款产品，在此前提下，它的外观有了不小的变化，车头更为紧凑、整体线条更为流畅。（上图注释同样可用于全文。）
前脸部分，双肾进气格栅的面积变大了，多边以及类似融为一体式设计的外部轮廓，前保险杠处和雾灯区域变成了贯穿式设计，上扬式的大灯组，这些新设计让它的车头看起来更复杂了。而M135i xDrive的格栅内部为网状结构，雾灯区域也变成了侧进气口的设计，多处使用黑色装饰件进行点缀。
宝马全新一代 1 系的长宽高分别为4319/1799/1434mm，轴距2670mm，相比上代车型变得更短更宽了，整体有种俯冲的感觉，车窗部分在视觉效果上更扁了，而经典的霍氏拐角与全新的3系如出一辙。轮圈方面有16-19英寸不等，其中，M135i xDrive标配18英寸抛光样式，同时可进一步选装19英寸。
尾部的变化在于尾灯以及排气，尾灯用上了宝马家族的长条造型，外部轮廓也更细长了。普通版本车型用的是单边单出的排气布局，而M135i xDrive则是双边共两出的设计，后保险杠也是采用亮黑色装饰，同时尾灯内部也有熏黑处理，后扰流板也出现在该车型上。
118i车型
M135i xDrive
内饰部分的变化相对外观会更容易让人接受，它用上了宝马家族新的设计语言，整体的风格和新3系很相似，新的三辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表、10.25英寸的中控屏（可选手势控制）、带液晶屏的空调显示区域等，同时新车提供全彩色的9.2英寸抬头显示系统可选，相比上代车型更有科技感。
M135i xDrive
中控地台区域同样是全新的设计，包括新样式的电子档杆、新的iDrive操作区，而现款车型上的机械式手刹也将被电子手刹给取代。值得一提的是，新车还将提供全景天窗可选，面积约为0.7平方米。
118i车型
M135i xDrive
普通版座椅采用了较为鲜艳的颜色作为的点缀，两种材质外加缝线处理，让它看起来更为时尚，而M135i xDrive则用上了一体式座椅设计，包裹性更强，材质以及配色上也是采用拼接处理，视觉效果更强烈，更具运动性。
因为采用了前驱平台打造，全新1系的内部空间相比上代车型有所改善，后排腿部空间增加了33mm，头部空间增加了19mm，肘部空间增加了13mm，前排乘客的肘部空间也增大了42mm。后备箱支持按4:2:4的比例进行放倒，放倒后的平整度还不错，有一定的斜坡，常规状态下的容积为380L，放倒后排座椅后可扩展至1200L。
M135i xDrive
动力部分，全新1系将搭载最新一代BMW EfficientDynamics系列的三缸和四缸发动机，海外市场上提供三款柴油发动机和两款汽油发动机可选，其中，汽油发动机包括入门版车型118i，该车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为140马力、最大扭矩为220牛·米，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为8.5秒，极速为213km/h；另一款则是M135i xDrive，该车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，这也是宝马旗下最强的四缸发动机，最大功率为306马力、最大扭矩为450牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，并配备四驱系统，0-100km/h的加速时间为4.8秒，如果用上官方将在11月提供的M Performance套件，百公里加速时间将为4.7秒，最高时速被限制在250km/h。
值得一提的是，全新1系将搭载源自宝马i3s车型上的ARB主动式防侧滑系统，该系统通过控制发动机的动力输出，起到牵引力精准控制的作用。它将与宝马 Performance Control 系统一道工作，后者将使用刹车制动内侧车轮辅助全新 1 系过弯，车身动态将始终维持中性。
另外，新车还将提供标准、M Sport（车身降低10mm）和自适应三种悬架可选。同时，M135i xDrive还配备了一个用于前轮的托森机械式限滑差速器，以改善整车动态表现，而后桥仍采用开放式差速器，该车还配备弹射起步控制功能、M Sport制动器和M Sport调校过的转向系统，理论上让它的运动性得到进一步的提升。
总结
全新1系这次算是来了个大换代，前驱平台、新设计语言的外观和内饰以及一些新的驾驶相关的技术，看得见的变化咱先不说，毕竟萝卜白菜各有所爱，其实笔者最关心的还是更换前驱平台后，包括一些操控方面的技术的加持，这会让它在驾驶感受方面有怎样的改变，让我们一起期待下吧。 近日，宝马官方正式发布了全新一代1系两厢版以及M135i xDrive的官图，新车最大的改变是由后驱换上了前驱平台，同时在外观和内饰方面都用上了宝马新的风格。据悉，全新1系将于6月25-27日，在慕尼黑宝马世界举办的宝马集团#NEXTGen大会上正式亮相。
评论