如果说2018年是一汽-大众的SUV车型突破之年，那2019年就是一汽-大众发力新能源领域的进阶之年。在本次上海车展上，一汽-大众为展示了卓越的德系品质、创新科技以及其强大的体系实力。对于一汽-大众2019年的发展，一汽-大众销售有限责任公司副总经理 马振山信心十足，他表示，一汽-大众一季度市场份额同步增长，在增值税下调以后，市场将逐渐恢复，一汽-大众今年将主练内功，做好每一款产品，服务好每一个客户，这样才能有更好的憧憬。
（一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山）
加速电动化 完善产品矩阵
本次上海车展，一汽-大众品牌可谓是全线出击，新车方面，全新一代速腾Long-Wheelbase再次刷新A+级轿车品质标准；高尔夫·纯电、宝来·纯电绽放华彩，开启一汽-大众大众品牌新能源汽车的发展元年；探歌R-Line首发亮相，进一步强化探歌车型的产品实力。
其中，作为一汽-大众践行企业“2025战略”的排头兵，高尔夫·纯电、宝来·纯电拥有超越燃油车的操控质感，采用大众集团自主研发的APP290高性能电机和减速器，同时其电池系统还经过了极为严苛的测试，全面保障动力电池的安全运行。
在SUV领域，一汽-大众SUV家族成员也悉数到场。其中，TAYRON探岳凭借卓越的产品品质和强大的产品实力，成为用户全场景生活方式的最佳载体，个性十足的探歌R-Line也在本次车展首发亮相。相比普通版探歌，探歌R-Line外观造型更加前卫动感。车身多处采用了大众全球的R-Line品牌运动套件，彰显特殊的身份，并在运动感与舒适性间找到平衡，为消费者带来别样的操控体验。
市场回暖 冲击144万销量
优秀的产品自然会带来优秀的销量，据悉，2019年，一汽-大众全年销量目标为144.5万量，相比去年有所增幅，但在汽车市场整体销量欠佳的情况下，表面看只是个位数字的增幅，但难度无异于攀上另一座高海拔山峰，每一步都不容易。
数据显示，2019年1-3月乘用车市场累计销量517万台，同比下降9.8%，对比去年4季度以来的同比降幅来看，近几个月的降幅呈现逐步回升的态势，但整体形势依旧严峻。3月，一汽-大众终端销量159,880辆（包含奥迪进口车），位列乘用车市场No.1，至此，实现2019年连续三个月位列乘用车企销量榜首位。其中，大众品牌3月销量104,730辆，在整体市场下滑的不利条件下，市场份额同比增长0.2个百分点。一季度，一汽-大众销量474,587辆，位列乘用车市场No.1，其中大众品牌在一季度累计销售新车315,833辆。其中，迈腾、速腾、高尔夫等实力车型在各自细分市场占据领先地位；探岳、探歌，全新一代宝来等多款重磅新车亦有出色的市场表现，为完成本年度的销量目标打下了坚实的基础。
马振山表示：“对于未来的经济，我们还是非常看好的，特别是三月份增值税下调3%以后，市场会慢慢恢复，但是需要一个过程，也需要耐心。”
“围棋”法突破新线市场
近年来，新线城市汽车市场潜力已经开始释放，汽车消费不断“下沉”，新线城市有望成为未来支撑汽车产业发展的主要力量。根据汽车周刊的统计报告，在2017年欲购车用户中，新线城市占比达到77%，潜在消费意愿远超一二线城市。
马振山表示，中国汽车市场是分梯次发展的，一线城市汽车保有量已经接近发达国家，新线市场正在被逐步释放，将是一汽-大众销量突破的重点阵地。
但新线市场存在着人口密度小，推广、运营成本高等问题，4S店往往力不从心。如何能像下围棋一样，将4S店的作用发挥到最大，覆盖更大的地区是各家车企亟待解决的问题，对此马振山表示，新线市场难做，但不是没有办法，必须通过新平台和新技术手段来进行赋能，把社群营销思想贯穿始终，规避覆盖面的痛点。
据了解，一汽-大众从线上与线下同步推进新线市场。其中线上一汽-大众启动品牌APP，覆盖电商、社区、二手车、金融、服务等多板块，实现更广大的客户触达。同时，借助微信等移动端设备进行产品及促销信息的第一时间传达，保证潜在客户的信息认知。线下则首先对4S店进行升级，提高展厅服务能力、亲和力和体验感，给客户一种新的体验。此外，组织更多更接地气的汽车下乡展会，让更多的潜在消费者第一时间可以在家门口切身得进行驾乘体验。
小结：2019是一汽-大众大众品牌产品密集投放的一年，将推出8款新车，进一步完善产品矩阵，继续一汽-大众旗下车型在各个细分市场的领先地位。紧贴当下市场环境，加速突破新线市场，冲击144.5万年销量。
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