• 雷诺EZ-FLEX开创了一项前所未有的新型的合作创新模式，以更好地迎接“最后一公里”交付带来的新挑战。在欧洲，雷诺将与各领域专业公司一起对EZ-FLEX进行实验测试，收集所有相关使用数据，以便更准确的掌握城市日常物流的需求。
• 预计到2050年，全球货运总量将会是现在的4倍。在此背景下，雷诺于2018年底通过发布电动化、自动化和网联化的EZ-PRO诠释了2030年未来城市交付愿景，而EZ-FLEX这款电动化、网联化车型的诞生，是雷诺在“最后一英里”交付服务领域更深入的探索。
EZ-FLEX：一辆为城市交付量身打造的车型
雷诺集团最近发布新的概念车EZ-FLEX，这是一款为实现城市无缝连接而设计的紧凑而灵动的车型。
在承载空间得到优化的同时，EZ-FLEX依然能保持较小的车身尺寸（长度3.86米、宽度1.65米、高度1.88米），便于停泊。紧凑的驾驶舱设计一方面满足了普通轻型商用车全部功能的需求，一方面突破了车身尺寸的限制，实现了3立方米的承载量。而4.5米的转弯半径使其在城市交通中展现出杰出的灵动性。
EZ-FLEX的一切设计都是为了满足物流人员的需求，如驾驶舱座椅的特殊设计可以腾出宽敞的通道，方便驾驶员进出；高清仪表盘能够快速、简单地获取车辆、行人和城市环境等信息，使驾驶变的容易、高效。现代化的人机互动界面能够与智能手机无缝连接，既可以提供与车辆相关的服务和应用程序，也可以与其它专业用途的应用程序兼容。
符合人体工程学的装载高度（距离地面760毫米）和后门设计使物流人员能够轻松完成装卸工作。该车型的设计还能与许多配置兼容，如可调节的尾部空间配置可满足不同领域使用者的不同需求。
作为一款电动车，EZ-FLEX的续航里程达150公里，可以满足不同城市之间的物流运输需求（城市物流车平均每天需要行驶约50公里）。
EZ-FLEX：一项前所未有的创新型合作实验
十几辆雷诺EZ-FLEX将在欧洲租借给不同领域的专业人员、企业、城市以及市政机构。这项实验预计将持续约2年。
每辆EZ-FLEX都安装了传感器以更准确的获得使用数据，此外实验过程中各领域的专业人员还将提供反馈来丰富这些数据。数据收集会涉及地理位置、里程、移动范围、车门使用、速度、以及车辆停泊等不同信息。收集的数据将通过车辆的互联系统实时或每日一次的传输给研究员，以便他们掌握车辆的日常使用情况。
雷诺将根据数据分析以及专业人员的反馈改进车辆设计，从而更好的适应城市物流的变革。此项实验的目标是让城市生态系统参与者在真实情况下测试车辆及其服务，以获得共同的城市物流愿景。
雷诺希望通过此项试验为未来创新寻找新的方式与途径。这一尝试虽然在汽车行业尚属首例。在游戏行业等其他领域已有类似做法。
EZ-FLEX:为未来出行做准备
由于城市化和人口迁移等因素，到2030年，超过60%的世界人口将居住在城市。与此同时物流运输的新时代也正在到来：在这个线上购物快速增长的年代，“快速”、“灵活”、“可靠”成了消费者新需求的关键词。在消费者对速度与交付时间的要求不断提高的同时，相关的城市监管限制也会越来越严苛。
为人类的现在及未来提供可持续出行方式，一直是雷诺集团的信条。
继雷诺EZ-PRO概念车之后，雷诺EZ-FLEX将带领我们继续对未来出行进行探索。
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