东风本田XR-V在国内刚上市的时候，身边一个亲戚托我买这车，记得当时要加价1万还需要等车，而且这样的状态持续很久。如今4年过去了，现在的XR-V在终端市场也仅有1.5万左右的综合让利，但即便如此它的销量也是高的惊人。从今年3月的销量表来看，其14277台的销量数据仍遥遥领先排名第二的同门兄弟缤智（10621台）。
不过，对XR-V而言也并非高枕无忧，上市4年多来没有换过代和大改款，产品力多多少少开始下滑，相比之下，劲敌们已经用上最新的技术和配置准备挑战老将了。今天，我们要拿来一较高下的是4月刚刚上市的大众T-Cross，两者的售价区间相近。我们挑选了两款车型的顶配车型T-Cross 280TSI 豪华版（15.99万元）和XR-V 1.8L CVT 豪华版（16.28万元）来进行一番PK。
外观对比：小腹肌还是马甲线 冥冥中自有相似
从视觉感官上来说，两款车型给人的感觉是完全不一样的，大众T-Cross线条硬朗，块头不大却富有肌肉感，XR-V的设计则更温柔一些，柔和的线条相信更能吸引女性消费者的青睐。而配置方面，T-Cross虽然是后来者，但其实优势也并不明显，主要仅体现在大灯灯组这一项上。
内饰对比：要新潮、酷炫还是超实用主义
毫无疑问，大众T-Cross和本田XR-V在内饰方面呈现出了完全不同的风格和年代感。T-Cross充分拿捏住了当下年轻消费者追求个性、时尚的心态，与车身同色的内饰面板十分吸睛，但带来的弊病就是过多塑料面板的运用容易产生审美疲劳和廉价感，但相较之下，XR-V的内饰也是实在是太过朴素和年代感，希望下半年推出的新款车型能有所改观。配置方面，T-Cross具有一定优势，包括更大、更流畅的多媒体屏幕、全液晶仪表等等。而乘坐空间和储物能力方面，XR-V和T-Cross差别不大，满足日常乘坐和储物需求绰绰有余。
动力对比：T-Cross动力有优势，XR-V自吸时代且行其珍惜
两款车型都各自提供两套动力系统，T-Cross搭载1.4T涡轮增压或1.5L自然吸气发动机，前者追求动力性，后者则更偏向家用的经济性。XR-V则提供1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，其中1.5L发动机拥有“地球梦”科技，一度颇受青睐。
编辑点评：东风本田XR-V在合资小型SUV级别绝对是一员猛将，只是随着时间的推移和科技的不断进步，其产品力难免有所下降，而诸如T-Cross、C-HR等新生代车型又磨刀霍霍般的出现，势必会对它产生不小的冲击。另外要知道，消费群体的观念也在不断年轻化，5年前买小型SUV级别的那个群体关注的还是性价比、养车成本、空间大小，而现在购买这一级别的已经是90后，他们更在意的是个性化、科技感、性能等等，所以步入中年的老兵们不抓紧更新换代跟上潮流，还真有可能丢掉销量塔尖的宝座。
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