这也意味着,自2012年到2015年的“成本战略”和2016年到2018的“质量战略”之后,东风汽车股份正式进入了“市场战略”新阶段。
“成绩属于过去,面向未来我们有更大的追求。”正如东风汽车股份总经理陈彬在工作报告中所言,站在上市20周年累计销售轻型商用车300万辆的起点上,东风汽车股份需要全新的、更大的战略目标。“163倍增”计划为正处在爬坡提升、转型升级重要关口的东风汽车股份描绘了发展蓝图、明确了发展路径,以共同目标凝聚全员力量,阔步迈向新征程。
20年风雨兼程—— “163倍增计划”应势而生
1月8日,东风汽车股份第300万辆轻型商用车在东风襄阳基地轻型商用车分公司隆重下线。这是东风汽车股份继2009年汽车销售累计达成100万辆后迎来的又一个里程碑。
“20年来,东风汽车股份走过了一条不平凡的发展之路,从1999年公司上市之初销量不足2万辆,到今天的300万辆,我们一步步在成长,也一步步在壮大。”陈彬在第300万辆轻型商用车下线仪式上说道,“今天,300万辆这个数字不仅见证了东风汽车股份的荣光,也见证着东风汽车股份员工的不懈努力,更见证着东风汽车股份在成长中积攒的实力。”
荣光背后是多年的不懈努力。20年前,1999年7月15日,东风汽车股份创立;创立12天后,“东风汽车”股票(股票代码600006)在上交所成功上市。自此,东风汽车股份肩负起东风公司轻型商用车事业的发展重任。
成长之路并非时刻荣光相伴。尤其是近十年,东风汽车股份先是用时仅3年便实现了第2个100万辆累计销售目标,而后用时7年才实现第三个100万辆累计销售目标。这十年,东风汽车股份既拥有过勇立市场潮头、成功跨越300万辆的高光时刻,也经历了市场低迷、事业发展面临深幅调整的重重浴火。尤其在经历了2010年到2011年汽车下乡政策红利期后,东风汽车股份的经营质量持续下降,进入转型调整期。
在低谷时重建大厦,这并非易事。2012年东风汽车股份进入调整期,积极寻求转型。通过结构调整、强化成本控制,有效降低生产经营成本、提升产品质量,至2015年实现了产品结构的优化和轻卡主业的夯实。
2016年,东风汽车股份聚焦轻卡主业,加速营销转型,努力打造客户体验领先的产品和服务。此后,该公司体系竞争力不断增强,销量逐年攀升,连续两年跑赢大市。其中,主业东风轻卡年度销量在2018年突破10万辆,同比增长9%,时隔4年重回10万辆平台,这份成绩可谓含金量十足。
一系列节节攀升的数字,坚定了东风汽车股份“打造客户体验领先的轻型商用车企业”的决心和信心。如今,东风汽车股份发展势头正劲,但站在300万辆的台阶眺望,400万辆的时代并不会轻易到来。
宏观经济下行压力增大、政策法规趋严、“五化”技术变革逼近,想要在严峻的行业形势中把握发展机遇,东风汽车股份需要更具竞争力的产品矩阵、需要更具竞争力的营服网络、需要更具竞争力的研发制造体系、需要更具竞争力的组织结构,“163倍增计划”应势而生。
起步新征程—— 为客户创造更多价值
“163倍增计划”中,作为身腰的“6”,发展路径清晰,代表着市场战略的6个方向:商品突破、业务创新突破、营销服务提升、研发制造提升、体制机制支撑、企业文化支撑,涵盖了东风汽车股份转型升级、体系力建设的核心内容。
其中,“商品突破”旨在向中高端转型,聚焦主销商品,提高平台化、通用化水平;“业务创新突破”旨在通过核心主营业务布局,促进公司向“智慧物流最佳方案合作伙伴”转型;“营销服务提升”旨在提高网络单店战力及经销商盈利水平、提高售后服务网络覆盖率及服务能力;“研发制造提升”重点关注“五化”技术应用,以及制造能力提升和制造成本的下降;“体制机制支撑”旨在通过改革,继续建设为客户创造价值的精简协同高效的组织体系;“企业文化支撑”旨在聚焦“客户文化”落地,全面提升客户满意度,夯实公司整体市场竞争力。
“为市场提供更多更有效的商品”,这是东风汽车股份商品研发院员工田华对“如何认识‘163倍增计划’”的回答。何为“更有效”?即销量成绩好、客户口碑好、利润表现好、技术前景好。
这种“更有效”的思维,正是对“以市场为导向、以客户为中心”的市场战略深度认同。
“减少一次抱怨,杜绝二次抱怨”,这是客户服务中心员工的声音;“守土有责,加快二网能力提升”,这是商务处的声音;“充分利用优势商务政策和服务政策,做好行业客户的开发拓展”,这是经销商的声音;“把你追我赶的势头和氛围保持下去,激发员工工作潜力”,这是党务工作者的声音……
站在300万辆的起点上,东风汽车股份有了新的和更大的战略目标,东风汽车股份全体干部员工也有着“挑战倍增”的坚定信心和决心。
“面向未来,东风汽车股份更加深切地感受到责任和使命,同时也拥有继续超越的信心和动力,未来一定能在充满挑战的汽车市场里劈波斩浪驶向新的彼岸。”陈彬的话,代表着东风汽车股份向“163倍增计划”挑战的决心和信心。
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