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上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?

摘要:量产纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV、全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎,成为焦点的最大一个原因就是跨入TNGA时代的丰田,真的变了。
上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?

    量产纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV、全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎,这些车型让2019年上海车展的丰田汽车展台出现的瞬间就成了焦点,而成为焦点的最大一个原因就是跨入TNGA时代的丰田,真的变了。


    跨入TNGA时代 丰田要造更好的汽车

    2017年随着TNGA首款车型新凯美瑞的上市,丰田在国人心中的印象就变了,而且变的特别彻底,丰田的中庸不存在了,转而是颜值、性能、设计、实用和未来感。随着C-HR / IZOA奕泽、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN雷凌的陆续上市,丰田已经在中国投入了6款TNGA全新车型,而这些车型被广大用户认可之后,TNGA已经更加深入人心,丰田品牌也越来越被年轻一代消费者所接受。

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲2017年TNGA首款车型新凯美瑞的上市

    在本次上海车展上,丰田又一次性发布5款全新的车型。量产纯电动车C-HR/奕泽IZOA EV车型是首次面向全球市场公开亮相,全新RAV4 荣放、ALPHARD 埃尔法 双擎、VELLFIRE 威尔法 双擎也同台亮相,并在今年上市。

    “E擎”——C-HR EV、奕泽IZOA EV

    上市时间:2020年

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲TNGA车型——“E擎”——C-HR EV、奕泽IZOA EV将于2020年上市

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲TNGA车型——“E擎”——C-HR EV、奕泽IZOA EV将于2020年上市

     丰田汽车把量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV放在2019上海车展上进行全球首发,原因很简单,就是中国市场的重要性。丰田将混合动力车型称为“双擎”,在本次车展上,丰田也宣布了纯电动车型的命名——“E擎”。借助多年积累的电动化技术与TNGA架构,丰田的“E擎”车型,能够实现环保性能与驾驶乐趣的高度融合。

    全新动力系统组合——RAV4 荣放

    上市时间:2019年

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲TNGA车型——C-HR EV与奕泽IZOA EV将于2019年上市
     全球累计销量已经突破900万台,在中国市场走过10个年头的RAV4 荣放也将迎来改款换代,全新RAV4 荣放将于2019年年内上市,搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,不经能够实现同级别优秀的加速性能与燃油经济性,还拥有更加出色的强劲的越野通过性能。

    双擎——ALPHARD 埃尔法、VELLFIRE威尔法

    上市时间:2019年4月16日

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲TNGA车型——双擎——ALPHARD 埃尔法、VELLFIRE威尔法于2019年4月16日上市

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲TNGA车型——双擎——ALPHARD 埃尔法、VELLFIRE威尔法于2019年4月16日上市

    由一汽丰田引入国内销售的VELLFIRE 威尔法 双擎和由广汽丰田引入国内销售的ALPHARD 埃尔法 双擎,在本届车展上共同上市。其中,ALPHARD 埃尔法由之前的3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统,两款车型均有2.5L HV豪华版和2.5L HV尊贵版两个配置,售价分别为80.50万元和85.60万元。双擎版的引入在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时,配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*与电子车内后视镜,进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性,带来如同头等舱般的乘坐感受。

    2019年是丰田的实现之年,全新TNGA丰巢概念车型,无论是从设计方面,还是油耗、性能方面都将会是更能满足消费者需求的。丰田也计划为全部TNGA丰巢概念车型增加电动化选择,预计2020年左右在中国销售的车辆中,70%将切换为TNGA丰巢概念下的车型,基于此丰田也将实现产品力全面提升。

    转型移动服务提供商 给大家更多快乐

    丰田社长丰田章男在2018年的CES上表示,“技术在我们这个行业正在迅速发生变化,竞赛正在进行。而在这场技术带来行业变革中,丰田的选择是从一家汽车公司转变到一家移动出行公司。”随后,丰田基于“电动化、智能化、互联化”对未来移动社会进行提案,并在首届进博会进行了全景展示和深入解读。如今,丰田正在用实际行动中加以布局和落地。

     宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利。

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
▲丰田社长丰田章男在2018年的CES上宣布:无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化(包含TNGA)技术专利
     这些专利是涉及油电混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)、燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。因为丰田相信“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。丰田也是希望通过此举,促进全世界的电动车研发与市场投入,为环保做贡献。

     引进氢燃料电池车。

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 TNGA技术——氢燃料电池车

    在丰田看来,氢燃料电池车(FCEV)是“终极环保车型”,2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内的氢燃料电池车型引进工作正在积极探讨之中,未来将陆续向中国消费者公布。

     以e-Palette为代表对未来社会进行提案。

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 TNGA技术——以e-Palette为代表对未来社会进行提案。
    在首届“中国国际进口博览会”上亮相的e-Palette,也出现在车展现场,并向前来观展的观众展示了以e-Palette为基准,借助电动化、互联化与智能化为日常生活提供的“全新移动出行方式”提案,这些新的出行方式的提案也将运用到2020东京奥运会/残奥会。不仅如此,丰田还计划将东京奥运会期间积累的经验运用到北京2022年冬奥会和冬残奥会上。

上海车展丨跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?
 跨入TNGA时代的丰田,变了!哪里变了?

    丰田中国总经理前川先生不止一次提到,2019年对于丰田来说将是“实现之年”,无论是在中国的事业开展,还是向“移动服务提供商”转型,都不只是停留在概念上,而是从产品阵营的扩充,到技术专利的开放,以多种举措并进的方式切实推进。
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本文标签: TNGA 汽车大世界
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