荣威MAX将于下周二（4月16日）开幕的2019上海车展上正式首发亮相，届时大家可以前往国家会议中心（上海）1H馆的上汽荣威展台，近距离的品鉴这款荣威全新SUV的真容。根据我们从上汽荣威官方获得的产品资料来看，荣威MAX是一款全新智联网大五座SUV（中型SUV），产品定位位于RX5（紧凑级SUV）和RX8（中大级SUV）之间，轴距为2750mm。。
荣威MAX的“律动设计”思想源于“硬核精神”
由于荣威MAX的实车要到车展才能正式与大家见面，因此本次活动官方只是拿出了1：1的油泥模型车让我们抢先鉴赏，但是没关系，油泥模型车在外观造型方面和实车几乎没有任何差异。换句话说，除了漆面呈现的色泽会略有差异之外，真车就是长这样。（本文所用图片均为官方提供的渲染图）
从前脸来看，荣威MAX应用了品牌最新的设计特征——悬浮式鲸翼进气格栅，进一部强调了“硬核精神”的设计思路。乍一看虽然和RX5、RX8有着异曲同工之处，但细节处的变化还是带来了全新的视觉感受。进气格栅上半部与头灯组无缝对接，下半部的尺寸也进一步拉宽，同时进气格栅内部以柔光电镀为主、高光电镀装饰为辅，可以说是远看气势恢弘，近观质感细腻。此外，引擎盖采用了多刃式设计，多条车筋线勾勒出强有力的曲面风格，立体层次感更强。
来到车身侧面，荣威MAX显得非常稳重，甚至还带有一丝优雅。当然，这一切都源于上下两段的双腰线设计，官方称之为“时空穿梭腰线”。两条腰线在秉承了“黄金分割”比列特点的同时，更加衬托出了车身曲面的饱满，更好的诠释了整车的力量感和稳重优雅的姿态感。
荣威MAX提供18英寸和19英寸的轮毂选择，其中18寸驾云轮毂，辐条圆润饱满，而19寸驭风轮毂的风格则截然不同，采用了切面造型，视觉上更为立体，颇为运动。两款轮圈均采用双材质设计，增强整体豪华观感的同时，与整车气质搭配的相当协调。
荣威MAX的尾部设计与前脸相辅相成，同样采用横向舒展的设计手法，贯通式的镀铬饰条连接左右尾灯，加上较宽的轮包曲面，不仅拉伸了整个视觉感受，还让尾部视觉重心变得更低，风格更加饱满。同时较窄的后窗，增加了尾部的运动特质，展现出扎实有力的姿态。
全新设计的“星海战舰”头灯组和“星海闪跃科技”尾灯组的造型不仅亮眼夺目，还加入了全新智能灯光科技。头灯组内部采用了三小一大的四单元矩阵式设计，再加上光幕式发光系统，不论白天、黑夜，都有着非常之高的辨识度，要知道这在自主品牌中可是不多见的。尾灯组也首次加入了迎宾效果，增添仪式感的同时，科技感氛围浓郁。
根据厂家发布的信息，荣威MAX还将推出6种车身颜色，包括聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕、超星金，以及主打色——5G蓝。如今我们都在迎接5G时代的到来，可5G可不单单是网络速率的提升，而是将人与人之间的联系拓展到万物连接，最终将形成智慧城市、智慧交通等全移动、全连接的数字化设计。从5G蓝的命名可以看出上汽荣威想要表达的是一种紧跟时代步伐心态和技术，它拥有Xirallic®、Pyrisma®两项专利技术，可以更加彰显5G时代的科技色彩属性。
•总结：
从2015年的Vision-R概念车，再到2017年的Vision-E概念车，上汽荣威一直在告诉我们，“未来”荣威将以“律动设计”理念作为产品设计的核心思想，而荣威RX3、RX5、Marvel X的量产车型就是荣威“律动设计”理念1.0时代的产物，但我们今天看到的荣威MAX，在产品设计上其实代表的则是更大空间感受、更强韧律动美学、更高级智能质感的荣威“律动设计”理念的2.0时代。至于它能否再度深受好评，只有等到4月16日开幕的2019上海车展首发亮相后等待大家的验证了。
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