全联车商平行进口汽车专业委员会第三届第一次会议取得圆满成功

    【章勇 通讯员张露报道】3月29日，全国工商联汽车经销商商会平行进口汽车专业委员会第三届第一次会议在浙江横店召开，会议由专委会秘书许脉琪主持。全联车商会长吕伟民、全联车商改装分会会长秦国、全联车商平行进口汽车专业委员会名誉会长辛宁分别出席会议并发言，全联车商平行进口汽车专业委员会会长马楚桂、全联车商秘书长朱孔源及专委会副会长、会员等60余人参加。


    吕伟民指出，近几年来，《商务部等8部委关于印发促进汽车平行进口试点的若干意见》《汽车销售管理办法》等政策制度连续出台，为打破汽车品牌授权单一销售体制，加快平行进口汽车流通体制创新发展提供了政策遵循和制度保障。但在2018年，受到多种政策、关税下调以及中美贸易战对于美产进口汽车加征关税等多方面的影响，我国平行进口汽车年度进口量在近五年内首次遭遇滑铁卢，平行进口汽车进口量下滑至13.97万辆，同比降幅达18. 6%，跌幅远超进口汽车市场整体表现，进口总量占比也下滑了1.6个百分点。从目前相关部门反馈的信息看，平行进口汽车国六管理的问题得到了重视，有望在国六正式实施前落实。


    辛宁指出，全联汽车经销商商会19个分会都各自发挥着重要的作用，未来很有必要将19个分会打通，让他们进入良性循环，同时与各4S店建立合作关系，利用各4S店的主渠道做一些工作。2018年全国汽车平行进口汽车出现了28年来的负增长，同时我国汽车产能过剩，广大经销商感到了巨大的压力，这就要求平行进口汽车专业委员会很有必要对政策进行摸底和研究，为平行进口汽车发展提供支持。


    秦国指出，未来改变汽车市场的三股力量是主渠道市场、经销商系统、平台的端口。整体看来，2019年发展势头一定呈现上升趋势，按照40%的年平均增长率，到2020年，全行业年销售规模将突破1000亿。在经过前几年的资本及规模扩张之后，开始高度重视新零售模式，在优化经营的同时延长增值业务链条，通过推出个性化定制业务圈定细分市场用户，从而把产业角色从渠道式的搬运工转换成价值式的增量市场。秦国还建议，今后改装分会与专委会可以合作举行年度会议，在营销等领域加强合作。


    马楚桂在分享时认为，相信国家在“国六”标准出台后，会有进一步的解决办法，国家的出台“国六”的出发点不是关闭企业，而是促进企业的发展，目前只是眼前遇到了一些困难。在这个阶段中，大家可以资源互享，信息互共，并且专委会正在收集大家的意见，准备形成相关提案，提交中央有关部门。

    与会代表一致认为，此次会议对平行进口汽车发展意义重大。为明确商会定位，强化商会职能，向社会塑造和谐的平行汽车企业新形象，与会代表还达成了四点共识：一是要加强调查研究，列出问题清单，尽快协调解决当前存在的政策瓶颈；二是整合优质资源，完善配套功能，进一步提升专委会服务能力；三是净化市场环境，优化产业生态，加强企业修炼内功，适时转型升级；四是要精准研究优惠政策和扶持措施，加大扶持力度，破解企业发展难题。

    会议期间，全联车商会长吕伟民为湖南三马汽车销售服务连锁管理有限公司总裁马楚桂授予“全国工商联汽车经销商平行进口汽车专业委员会第三届会长单位”。


    全联车商执行副会长辛宁和全联车商平行进口汽车专业委员会会长马楚桂为北汽鹏龙（天津）进出口有限公司、成都众汇车服集团有限公司、深圳恒益大通贸易有限公司、武汉名车汇集汽车销售服务有限公司、车库网络科技有限公司、陕西金泰福客车销售服务有限公司、卡尔森（成都）供应链管理有限公司、成都蓉欧宏程汽车销售服务有限公司等公司授予第三届副会长单位。