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德系车充当降价大军的领袖 日系车紧随其后

    在这个看价格又看品质的年代,虚高的价格市场已经远去了。竞争对手的强势归来,车企的重新定位,以及产品的更新换代,这都是促使降价的因素。德系车一贯是降价的领袖人物,若不是优惠个三五万都说不过去,美系车也是如此,日系车虽然优惠幅度并不大,但也随大流了。今天小编推荐几款不但实用又是颜值当担,并且优惠幅度巨大的车子。


    TOP 1 奇瑞捷豹路虎-揽胜极光
    指导价:37.58-53.98万
    终端优惠:9-12万
    发动机:2.0T
    变速箱:9挡手自一体



    路虎极光自从国产后,降低了入门豪车的门槛,同时也获得了更多消费者的青睐。那也是足够前卫的外观设计,以及充沛的动力输出,配置上的升级提高了极光的产品竞争力,并且在NVH上有着上流的水平。不过作为一台豪华车来说,极光在电子设备似乎有误解,频繁的跳出故障码,这有点掉价了。

    TOP 2 沃尔沃亚太-沃尔沃XC60
    指导价:36.29-46.99万
    终端优惠:6-8万
    发动机:2.0T
    变速箱:8挡手自一体


    沃尔沃XC60是一台追求运动特性的车子,是为年轻精英而打造。在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时,“雷声之锤”的大灯造型,诠释了什么是画龙点睛。内饰设计标新立异,同时配备全球首创的城市安全系统,安全性高。同样的国产之后,价格上降了不少但是还是让很多人望而却步,不过在终端优惠上还是有着不错的表现的。

    TOP 3 道奇-酷威
    指导价:27.49-37.29万
    终端优惠:5万
    发动机:2.0T 2.4L 3.6L
    变速箱:6挡手自一体



    道奇酷威是一台同级别中少见的全进口MPV,空间的宽裕,动力的充沛以及强调安全性这都是酷威的杀手锏。不过品牌的认知程度,产品力上都是短板来着。对于国内市场来说,道奇酷威还要负重前行。

    TOP 4 东风英菲尼迪-英菲尼迪Q50L
    指导价:26.48-38.98万
    终端优惠:4-6万
    发动机:2.0T
    变速箱:7挡手自一体


    英菲尼迪Q50L是一位精巧的运动型选手,外观上延续海外版车型的设计,视觉上的运动感更加强烈,动力上依旧运动调教,空调能满足家庭需求。不过英菲尼迪Q50L在细节上并不那么完美,储物空间少得可怜,变速箱的顿挫这都影响自身的产品力。

    TOP 5 上汽斯柯达-速派
    指导价:15.98-24.13万
    终端优惠:2-3万
    发动机:1.4T 1.8T 2.0T
    变速箱:5MT 7挡手自一体



    速派作为一台中型车,独特的掀背式设计,给后备厢使用带来了极大的便利性。速派秉承了大众车系一贯的零上手难度,并且动力表现也很优秀。不过速派也继承了大众低端市场的作风,隔音降噪处理不到位,以及装配工艺不精湛。

    TOP 6 上汽通用别克-英朗
    指导价:10.99-14.39万
    终端优惠:2-4万
    发动机:1.0T 1.3T
    变速箱:6MT 6挡手自一体6挡双离合



    英朗在造型、配置、空间方面都很均衡,并且燃油经济性高。足够应付日常居家使用。不过英朗继承了通用的毛病,变速箱换挡顿挫感太明显,高速刹车时会有一定的车身抖动,在电子化并不是那么稳定。

    编辑总结

    德系车虽然在终端优惠上有着神一般的领袖力量,但这也是营销手段之一,美系车以及日系车也是如此。清仓备货以及新款上市,或者是冲击销量榜都会导致有着不错的终端优惠。不过车子的稳定性更为重要,现在讲究多面性,所以说有着不错的终端优惠还要稳定的车子品控。 在这个看价格又看品质的年代,虚高的价格市场已经远去了。竞争对手的强势归来,车企的重新定位,以及产品的更新换代,这都是促使降价的因素。德系车一贯是降价的领袖人物,若不是优惠个三五万都说不过去,美系车也是如此,日系车虽然优惠幅度并不大,但也随大流了。
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