外观PK 颜兽对上小钢炮
两者定位均为年轻人的第一辆车，设计上偏向于青春动感，整体线条比较流畅，但也各有不同。宝骏510运动的同时偏向于时尚精致，而长安CS35线条更加硬朗有力量感。
正面来看，宝骏510的设计上更加精致，尤其是新款进气格栅由横条改成了高光矩阵式后，设计上非常抓眼，刀锋式日间行车灯也是一大亮点，大灯周围的六边形包围线条刚硬。整个前脸设计非常前卫精致。而长安CS35前脸布置上倾向于整体化，大灯与进气格栅设计上呈现整体性，整个前脸也非常大气。
侧面设计上两款车都采用了悬浮式设计，但整体流畅性上宝骏510更优，上腰线与前后大灯处于同一水平线，整体有一体化的感觉，运动感更强。长安CS35侧面设计则逊色不少，整体性做得比较差，细节上感觉差一些，没有延续前脸的设计语言，这个角度上讲感觉挺遗憾的。
尾部设计上，宝骏510紧凑感更强，采用一体化包围式后车窗玻璃造型设计，整个尾部风格非常突出，尖锐式尾灯也很体现设计感。长安CS35则采用了时下流行的贯穿式尾灯，也很抓眼。
两车的外观设计算是各有特点，在这个级别上都属于非常优秀的设计，整体而言个人更喜欢宝骏510的精致型设计多一些。
内饰PK，时尚简约型与科技复古型
宝骏510整个内饰设计偏时尚简单，仪表台附近的台面以及空调出风口都采用了皮质材料包裹，而且是双缝线结构，走线非常精细。中控屏幕布置在中控台上方，整体设计显得简洁明了。长安CS35的内饰设计更倾向于经典型设计，中控屏镶嵌在出风口中间，按键布置对称紧凑，非常有设计感，不过个人属于手残型，看到这么多按键瞬间觉得有点手忙脚乱。
配置上两者区别不大，宝骏510配备8英寸液晶全彩控制屏，支持蓝牙、手机映射、GPS导航功能，集成大部分控制操作。长安CS35则根据车型的不同档次，可以选装7英寸和10.25英寸超大的中控屏，且10.25英寸的屏增加了语音控制系统，可以支持导航、电话、和多媒体操作，配置上更加丰富。
2019年新款宝骏510自动挡车型采用了旋钮式换挡，配备换挡拨片，大大增加了换挡趣味性和运动感。针对发动机进行了专门的调教，切换到运动模式后，整个驾驶感提升不少。
整体上宝骏510内饰和功能设置上更加人性化，细节上也更用心。
空间PK，绝对尺寸VS可调节后座
前排空间两者相当，腿部空间充足，头顶空间也有很大富余，完全可以满足绝大多数成年人舒适的驾驶空间需求。后排空间上，CS35比宝骏510腿部空间大5cm左右，数据分析宝骏510车身长度为4.22米，而CS35车身长度4.33米，轴距2.6米，车身大小方面长安略胜一筹，体现在后排上空间更大一些。不过宝骏510后排座椅可以自行调节，实际空间体验上两者在伯仲之间。
此外宝骏510的后排座椅完全放倒，后备箱可以直接扩充到1200L，这项功能对这个级别SUV而言非常实用，而长安CS35暂无此功能，在便捷实用性上远不如宝骏510，不知道新款是否会加上。
动力配置PK，动力性和经济性的取舍
动力方面，宝骏510搭载了通用新1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩147牛米，匹配5挡手自一体变速箱，实测百公里加速时间为11秒。长安CS35搭载1.6L和1.5T两款发动机，其中1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩160牛米，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩210牛·米，搭配传统6挡自动变速箱。
价格区间差别较大，这里比较一下1.5L和1.6L的差异。动力上长安CS35比宝骏510马力更大，扭矩略高，动力储备更充足。但百公里综合油耗在7L左右，宝骏510综合油耗在6.5L左右。比起来算是各有优劣，不过作为这个级别的车辆，两者动力储备都算比较充足，百公里加速均处于中上水平，相比而言作为家庭长期用车，个人建议选择宝骏510经济性更好一些。
售价对比
宝骏510合计4款车型售价区间为6.98万元-7.78万元，CS35合计8款车售价区间为6.99万元-10.49万元，且自动挡丐版低配为8.39万元。而宝骏510自动挡顶配价格仅为7.78万元。配置上也比CS35丐版自动挡强出很多。
综合来看的话，宝骏510的性价比表现更加优秀，个人觉得即使刨除价格，同样自动挡标准配置比较，宝骏510也在颜值、内饰、油耗等多方面占有，何况便宜近一万元，对这个级别车而言，这个价格差距对性价比的影响是相当直观的。体现在销量上，消费者用脚投票则是，宝骏510后发而先至，牢牢占据小型SUV销量榜首的位置。
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