东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里
为什么更省油？轻量化对于汽车的好处不言而喻，“减重”后的汽车在操控性和油耗上都会有比较好的表现。这款1.2T三缸发动机在轻量化上也做了不少文章，首先由于排量更小，缸数更少，发动机可以做得更加紧凑，重量也更轻；其次是发动机采用了全铝合金缸体技术，相比同排量的铸铁缸体约减重三分之一，有效实现了轻量化，提高了整车的动力性和经济性。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——更轻
这款发动机的排气歧管与发动机缸盖设计整合在了一起，这项技术称之为排气歧管耦合技术，这样做不仅大大减少了零件的数量并降低质量，而且缸盖内排气道附近设计水道，冷启动时可以利用排气温度迅速加热冷却水，缩短冷启动时间，降低油耗。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——缩短冷启动时间
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——避免了冷启动大量喷油
在降低油耗方面，这款发动机采用了D-CVVT连续双可变进排气正时系统，其进气正时相位提供最大70°曲轴转角的可变角度，同时排气正时相位提供最大50°曲轴转角的可变角度，保证发动机在不同工况下的充气及排气效率，显著降低油耗和排放。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——保证发动机充气及排气效率
此外，电控变排量机油泵可根据不同转速下的机油需求量连续改变排量，实现按需供给。这样可以避免在高转速下泵油过剩带来的能量损耗，也能够明显提高经济性。
为什么动力强？
这台发动机还使用了小惯量涡轮增压器，涡轮在1000rpm就可以介入，1500rpm就达到200Nm的扭矩输出（接近90%峰值扭矩）， 1750rpm即可转达到230Nm峰值扭矩，在转速相对经济的区间，便可爆发最大扭矩，动力响应是很不错的，这样的动力输出特性也为这款发动机的低油耗打下了坚实的基础。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——提供动力响应
而且涡轮增压器还采用了中冷技术，中冷器对经过增压的高压空气进行冷却，降低进气温度，增大进气密度，提高充气效率，而充气效率的提高能提高供油量，如此一来就能实现在排量不变的前提下提高动力水平。这也是这款1.2T三缸发动机的动力输出与2.0L的自然吸气发动机大约相当的秘诀所在。
为什么平顺？
提起三缸发动机，大家普遍担心的是噪音和平顺性的问题，云逸的这台1.2T三缸发动机在噪音震动的抑制上之所以有如此出色的表现，完全得益于发动机内部的一系列先进技术的应用。这款发动机采用了内置湿式正时系统，相比传统外置正时皮带，内置正时皮带由于位于正时面罩盖内部，因此运转噪音更低；相比正时链条，减少了金属链与齿轮间的撞击，同样噪音更低。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——减少了金属链与齿轮间的撞击
三缸机与四缸机相比会有天生的运转震动问题，而为了改善这一状况，这款发动机还特别设计了平衡轴以抵消发动机多余的震动，而且平衡轴与曲轴之间还采用了静音齿轮，这也进一步降低了运转噪音。
动力表现放在现在依然属于优秀行列
不管一款发动机如何先进和优秀，如果在与汽车的匹配上没有做好，那也没有任何意义。从实际的驾驶体验上来看，这款发动机与云逸的匹配堪称优秀。日常行驶时你几乎感觉不到这是一台三缸发动机，即使是在安静怠速的环境下，发动机的噪音和震动都不会让你觉得突兀，与四缸机的表现并无差异。而在急加速和高速巡航的状态下，发动机的的噪音也不会让你觉得过度扰人。
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——噪音更低
东风雪铁龙云逸1.2T三缸发动机究竟强在哪里——低扭充足
在动力表现上，这款1.2T三缸发动机没有任何可挑剔的地方，它的动力完全可以媲美2.0L的自然吸气发动机。虽然初段油门响应偏慢，但是低扭表现充足，这样也有助于动力输出的平顺性，适合城市中的慢速跟车；而随着油门深度的增加，发动机在3000转左右的加速感最为饱满有力，甚至能给你带来不错的推背感。
结语：早期不成熟的三缸技术确实给消费者留下了糟糕的印象，这也导致很多人对其望而生畏，而让很多人扭转这一观念的正是PSA的这台1.2T三缸发动机。这款发动机的很多技术真的是属于超前的，目前市面上的很多三缸发动机也都采用了与它相似的技术，而且在强手如林的今天，这款发动机依然获得了今年的“年度国际最佳发动机”大奖，这靠的就是其自身不断的提升。
由于更早的涉及三缸领域，在发动机与车辆的匹配上厂家也做得更加成熟了。就拿云逸来说，它的匹配水平在目前的主流三缸车型中绝对是属于优秀水准，至少其开起来与四缸机几无差别，动力足够充沛，关键是油耗还低。 4年前，三缸发动机还没有这么普及的时候，东风标致雪铁龙就率先向国内市场引进了一款1.2T三缸发动机，并搭载于当时的标致308和408身上，动力性和平顺性都很出色
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