Roadagram 是车载摄像机或这种车载传感器数据检索数据被归一化并表征为一种符号数据，即车载系统。CPP是云计算机，处理上行数据文件，过滤并将其分析成真实数据，然后将真实数据与HD Map进行比较，最后判断是否存在现已更改的数据，即更新数据本身。自动HD地图更新系统还具有动态内容生成的特征，例如交通信息，尤其是拥堵生成。在由上海锁雅汽车科技公司主办的即将于2019年5月23日－24日北京召开的 “中国自动驾驶高精地图产业创新发展论坛”中，来自Denso公司中国区首席专家刘正博士将在为您详细解读基于车载视频探测数据抽象化自动更新高精度地图的解决方案，并通过Roadagram和内容制作平台展示拥堵的动态数据。此外来自Toyota, 宽凳科技，清华大学，武汉大学，凯立德以及金杜律师事务所等的权威专家将为您带来开源高精地图助理自动驾驶，人工智能AI和机器学习如何革新地图制作工艺，地图和感知融合助理自动驾驶，以及自动驾驶高精地图法律法规包括 外企涉及测绘，相关数据出入境等精彩主题演讲。本届论坛将邀请200+来自世界各地领军车企、自动驾驶初创公司、移动出行服务公司、Tier1、图商、人工智能、大数据技术公司、芯片供应商、高精定位技术服务商等企业高级决策人，以及30+ 全球行业一流演讲嘉宾和权威专家为您提供未来取得成功发展的宝贵信息；为您搭建合作与交流的有效平台；帮助您准确定位自身产业链价值和位置，抓住行业发展机遇，建立可持续盈利的商业合作伙伴关系。
高精度地图是无人驾驶的基础. 在众多为自动驾驶车赋能的技术单元中，高精度地图是至关重要的一环，被业界认为是未来自动驾驶产业中的重要产业分支之一。2020年、2021年L2.5-L3级别的自动驾驶汽车将集中上市，车厂对高精度地图的需求迫在眉睫。笼罩整个高精度地图行业的 “时间锁”将出现在2019年底。 高精地图行业已经进入了第一轮激烈竞争期。 然而目前高精地图的应用标准，服务模式还在探索当中，行业面临着成熟技术，落地产品，高精度、全覆盖、近实时刷新、量产可扩展性和地图互操作性等方面的严峻挑战。在整体行业处于发展的初期阶段，车企、Tier1、图商以及自动驾驶产业的上下游、周边的其他技术公司等之间的合作与交流成为行业发展的必要条件。Denso 和 TomTom 的合作解决了高精地图近实时刷新的行业挑战，提高了自动驾驶的安全性能并且 极大的加速了我国高精地图和自动驾驶行业的商业化发展，
2019年年初，Denso 和 TomTom 已经合作共同开发了自动更新高精地图内容的系统解决方案。这套系统由Roadagram 和 CPP (Contents Production Platform内容制作平台) 组成。此次合作极大的促进了高精地图数据实时更新
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