新款别克君威上市 同级四款合资中型车推荐

  1  君威上市/同级推荐（一）

  合资中型车是很多消费者所关注的重点，尤其对于中国消费者来说，三厢合资中型车更是一个抢手货。下面，我们将推荐给大家四款25万元左右的合资中型车，并且全部为涡轮增压车型。


  本田雅阁


  对于外观部分的介绍雅阁混动版在汽油版车型的基础上进行了一些调整，整车最明显的变化就是混动版车型使用了18英寸的轮圈，除此之外两侧的前翼子板以及车尾处还设计了“HYBRID”专属标识。

  前大灯以及尾灯还增加了“HYBRID”专属蓝光设计，为了更好的体现环保的理念雅阁混动版车型汽油版车型上的双边共双出的排气管改为隐藏式设计，最后一个小设计就是带有气氛灯的镀铬门把手。


  全新雅阁锐·混动的内饰大体与燃油版保持一致，对称式设计配合木纹饰板很富有质感。最大的不同在中控台区域，混动版车型将1.5T车型的换挡杆，改用了按钮式换挡机构，与普通版车型相比混动版车型还增加了运动模式以及纯电模式。

  另外仪表盘也增加了混动车型专属的动力输出工况图，这套系统同样在HMI人机交互系统中也可以进行显示，方向盘上设计的换挡拨片与老款车型相同，应用于调节动能回收的力度，全新雅阁将电池组和控制系统从尾厢移至后排地板下，尾厢容积相比老款增大174L，并且4:6座椅放倒功能也得以回归。


  全新雅阁锐·混动采用了第三代i-MMD双电机混动系统，第三代i-MMD混动系统同样是由发动机、电池以及电机组成，不过相比于一般混合动力车的单电机，i-MMD系统具有两个电机，一个负责发电，另一个负责驱动，在工作类型上有点类似于增程式混动，这也是i-MMD较为独特的地方。

  另外本田对系统中的2.0L阿特金森循环发动机进行了优化，发动机的压缩比也从此前的13:1提升到了13.5:1，从而可以得到更高的热效率。变速箱则使用了与上一台车型相同骨架的E-CVT设计，在驱动力上要比传统的CVT变速箱更具优势。

  2  君威上市/同级推荐（二）

  别克君威GS


  作为君威车系风格、性能的代表，全新一代别克君威GS采用了更醒目的个性化专属设计，并搭载全新的FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减振系统、Brembo高性能四活塞前制动卡钳、AGR认证一体式运动座椅等GS专属配置。

  在外观方面，全新君威GS的整体设计还是比较具有可看性的，无论是前脸的特色格栅，还是车侧的包围，或尾部的小尾翼都在强调着它的运动性，而红色的高性能卡钳同样是吸引消费者的一大利器。


  在内饰部分，全新君威GS在保证舒适性的前提下，融入了更多提升运动氛围的装饰，如红色缝线、碳纤维饰板、专属迎宾踏板等。而在驾驶方面，车辆增添了换挡拨片和TOUR舒适模式，整体提升比较全面。

  君威GS专属一体式运动座椅采用全新座椅骨架平台设计打造，椅背及座垫大量使用玻璃纤维材质，并针对中国用户专门提供了14向电动调节，包含腰托及首次引入的侧向支撑调节；12档腿部支撑手动调节，总行程可达60mm，提供更好的包覆感。


  科技配备方面，全新一代君威GS配有新一代别克eProtect智能安全科技提供包含PD行人识别/保护、CMB碰撞缓解、支持Sport运动模式的ACC自适应巡航、全新升级的APA自动泊车系统等11项智能安全配备。此外，新车还配有全新Matrix矩阵式全LED大灯带自适应LED照明技术，照射范围可分为15个区域，最远照射距离400米，实现多达8种智能照明模式，有效解决眩目问题，为夜间行车安全提供保障。全彩HUD平视显示系统支持车速、娱乐、导航提示、安全提示四大类信息显示。

  新一代eConnect智能互联科技则基于“云”服务创新推出BUICK互联应用车载APP，可在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐。君威GS车型配备Apple CarPlay车载系统，可完成包括Siri语音助理、拨打电话、短信阅读、地图导航、音乐、播客等APP应用程序。最新第十代OnStar安吉星全时在线助理系统自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，并为用户提供紧急救助、被盗车辆定位、音控导航、车况检测、专属管家、手机APP应用等七大类22项功能及4项增值服务，令用户轻松享受互联汽车生活。


  全新一代别克君威GS搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，匹配通用最新研发的9速Hydra-Matic智能变速箱，并带有发动机智能启停功能。最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速仅7.2秒，综合工况百公里油耗7.4升。

  前增强型麦弗逊悬挂，配铝质结构转向节及加粗空心横向稳定杆，后悬挂采用四连杆独立悬挂，全新设计的后桥和连杆的结构组合，使弹簧和减振器更接近轮心，增加了悬挂的可调性、操控性和耐久性能，配合新一代CDC全时主动液力减振系统，能够对路面状态进行实时扫描，随时动态调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。
 
  同时，君威GS配备了全新的FlexRide自适应驾驶系统，可在运动、自动、舒适三种驾驶模式中自由切换，充分满足不同驾驶风格客户的多样化需求。此外，全新一代君威GS还采用了Brembo四活塞前制动卡钳，配合通用专利的FNC刹车碟，带来更加优异的制动性能。

  日产天籁


  外形方面，新车沿用了目前日产最新的V-motion2.0设计语言，家族特征十分明显。并且，新一代天籁（第七代）在造型方面也几乎是完全推翻前作，彻底重来。全新的造型使得新车从各个角度看上去都显得不再中庸，强烈的运动风格是这代车型的显著特征。另外，新车弃用了原来“TEANA”的英文标识，换用了与美版相同的“ALTIMA”字样。


  相比于战斗的外形，全新一代天籁在内饰方面的改变同样巨大，但整体风格则明显偏向居家风格。无论是中控台还是车门饰板，都在努力营造舒适、豪华的视觉感受。而独立的中控屏也颇具设计感，具备OTA远程升级的中控系统同样回归市场主流。

  舒适的乘坐感受一向是日产品牌的强项，作为日产重要的中型车，其舒适程度自然是不言而喻的。无论是前排还是后排，每一位乘员都能够获得足够的支持与包裹，并且更大的乘坐空间也进一步提升了全新一代天籁的舒适性。


  动力系统方面，新车提供了2.0升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为159马力（117千瓦）和252马力（185千瓦），二者匹配的都是CVT无级变速器。

  大众迈腾


  总结：今天推荐的四款车可以算是合资中型车里面的抢手货，无论是从颜值还是科技配置、以及动态表现来说，四款车整体的表现都很不错。并且在空间乘坐方面表现的都很好，应付一般的家庭出行完全没有问题，所以性价比很突出。