做专业的赛车手，可能不大容易实现，但是跟赛车一样能燃烧热血的越野，却是极容易实现的——一辆硬派哈弗H9，就能让你嗨到飞起。
专业SUV车身底盘设计 与生俱来的越野基因
专业的越野能力首先来自于车身结构和装备。哈弗H9采用非承载式车身底盘设计，是硬派越野SUV的专业配备，坚实可靠，承载、拖拽及抗扭能力强，保证车身形态稳定同时，提供良好的平稳性、舒适性，在通过颠簸的赛道路面或急速冲击时保证了足够的车身刚性，保证绝佳的安全性、越野性。
在悬挂上，哈弗H9采用前双叉臂独立前悬架，能同时吸收运动横向力，确保轮胎与地面的贴合，减少轮距变化和轮胎磨损。同时，车辆抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰。后多连杆非独立悬架可以提供多个方向的控制力，使车轮具备更加可靠的行驶轨迹，更有效提升加速制动时的平顺性和舒适性。在越野的硬性指标通过性方面，H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，通过性优异，可轻松应对各种复杂路况，再烂的路都能勇往直前。
全地形七大模式 越野护航专家
哈弗H9搭载精准调校的全地形控制系统，对车辆动力驱动与底盘电子等六大电控系统进行统一管理，自动控制驱动力和制动力，以达到当前路况下最佳驾驶性能，轻松应对各种复杂路况。驾驶者通过副仪表台上的全地形旋钮便可以轻松从AUTO、ECO、4L、运动、沙地、雪地和泥地七个模式中选择最合适当前路况的模式。简便的控制开关、控制策略，都让这套堪称越野护航专家的系统更加稳定和易于操作。使哈弗H9在应对泥地、沙地等非铺装路况时驾控更加轻松，也更能找到不一样的驾驶乐趣。
哈弗H9采用双速TOD智能四驱，后桥配备了电子差速锁，应对泥地、沙地等多种综合路况、极限路况时更加轻松。复杂路面前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能，越野性能及驾驶灵活性，同时保证高燃油经济性。最重要的是，该四驱系统使车辆拥有更好的附着能力，大大提高了车辆在面对复杂路况时的脱困能力。
在试驾测试中，哈弗H9展现了强大的抓地力，在任意一轮有附着力的情况下可轻松通过三组滑轮组，脱困性能强大；在面对大坑洼路段时，即便是出现了车轮打滑现象，轮间电子限滑也可以快速刹停打滑轮，基本看不到轮胎空转的情况，反应速度非常快；4L模式下，低扭可放大2.48倍，配合后桥电子差速锁，泥泞的陡坡也能一气呵成，轻松攀爬，尽显硬汉本色。
2.0T+8AT 黄金搭档提供澎湃越野能量
得益于哈弗H9一颗不平凡的“芯”，哈弗H9搭载全新2.0T+8AT动力总成，为越野性能的爆发提供了源源不断的驱动力。哈弗H9搭载2.0T双流道高功率汽油和2.0T双涡轮柴油两款发动机，汽油发动机最大功率为185Kw，在1800-4500rpm的宽泛转速区间均可对应355N•m峰值扭矩输出，百公里加速11.1秒；柴油版车型拥有140Kw最大功率，以及相比汽油版明显更加充沛的扭矩储备：其在1400-2400rpm的较低转速区间即可实现420N•m的峰值扭矩输出，百公里加速12.2秒。
哈弗H9搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，换挡平顺性优秀，逻辑性也很好，必要时甚至可从8档直接降至4档来满足驾驶者对于动力调遣的需求，动力输出源源不断，能满足你一路飞驰的心理需求。
走泥沙涉深水 越野实力助你体验赛车手快感
哈弗H9越野实力强悍，沙漠越野也如履平地：由于沙地松软的特质，使得车辆在急速起步和紧急刹车的情况下，都很容易出现轮胎陷入沙地的情况。将哈弗H9全地形控制系统切入沙地模式，ESP车身稳定控制系统随之进入越野调校模式，驱动轮的抓地力得以最大化，从而提升越野能力。实际驾驶中，可以明显感受到在沙地模式下的H9动力输出非常均衡，驾驶者只需注意在起步阶段缓慢提速，并尽量避免猛收油门和深踩刹车的情况，以适当的速度保持前行，便可以最大限度确保车辆在行驶过程中不会陷车。
而在开阔沙地中，哈弗H9允许以60公里左右时速来体验沙海行车的快感：那一刻双手把紧方向盘，飞驰于沙海中的H9犹如在碧海中排浪跌宕前行的快艇，激爽刺激的感受让人大呼过瘾，我想这完全可以媲美拉力赛车手的刺激了。
哈弗H9凭借700mm的涉水深度，为驾驶者挑战涉水提供了充足的信心。在哈弗H9全地形系统切入泥地模式，此时ESP车身稳定控制系统随之进入越野调校模式，以提供泥泞路况下最大抓地力，与此同时，发动机可提供稳定而又强劲的低扭输出，“推”着整车稳步前行。涉水行驶过程中需要注意的是：驶入水中初段的速度不要过猛，以免冲起过大水浪殃及车辆，要保持住适当的油门开度以合适的速度匀速通过来防止中途因动力不足而熄火。
如果说赛车可以让你疯狂，那么硬派SUV哈弗H9可以让你从生活中找到更多刺激和越野乐趣。
韩寒说：我所理解的生活，就是和喜欢的一切在一起。
如果你喜欢自由，喜欢刺激，那么——
去越野吧，和哈弗H9一起。
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