假期，小编粗略统计了面对补贴退坡，国内各大电动车“豪强”都在干什么？下面就跟大家来聊聊。
首先看一看豪华电动车领域，领军企业特斯拉本身就没有国家补贴，所以也就不会有啥动作，而其他传统豪华品牌如宝马、奔驰、奥迪对国补新政传闻也没有响动，估计要等到新政公布以后再伺机而动。
新晋豪华品牌——蔚来则公布了针对ES8的2月补贴新政策：
新用户若在今年2月份购买蔚来ES8，并在2019年国家补贴政策发布前提车并上正式牌照，可按2018年标准享受国家补贴和地方补贴。如果用户在2月28日（含）前支付大定，在2019年国家政策发布后，4月30日（含）前上正式牌照，国家补贴按2018年标准享受，地方补贴按2019年国家新能源政策执行。
除购车奖励积分和推荐奖励积分之外，原有的意向金用户和新增订车用户可以从2月1日起获得18积分/天的意向金红包，用户支付大定后将升级为88积分/天的大定红包，直至车辆交付，支付大定前同意订单连续获得意向金红包时间最高可达6个月，该积分可用来在蔚来商城中购买商品。
蔚来能够在新政还未出来的时候，就给出这样的补贴新政，并为用户兜底，着实给用户吃下了定心丸。
其次，我们看一下以小鹏、威马为代表的国内新造车势力。
小鹏汽车官方在2月1日表示，小鹏汽车G3自2月1日起全系调整补贴后售价，补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元。相比于12月份新车上市的售价，增加幅度为2.00万-3.40万元 ，最低涨幅也有14.7%，相当于15%。本来用户们期待着年底车市降价潮，到了小鹏这边为了应对国补新政，却成了“涨价潮”，但小鹏官方给出的说法却是为了统一售价。
威马汽车则承诺，在2019年1月1日-3月31日期间完成大定支付的用户, 若2019 年国补地补下降幅度超出1万元, 威马都将补贴一定额度的差额或者现金权益给订购用户。
造车新势力的应对政策，虽然网友对其褒贬不一，但也终是给出了一个明确的说法。
最后，纵观国内所谓的新能源大户，如北汽新能源、上汽荣威、吉利汽车等，除了暂时承诺个别新能源车型不会涨价外，也并无任何实质性举措。小编觉得这也符合他们的一贯策略，就是等着新政策公布，再根据补贴推出车型，实现自我利益最大化。如此一来，哪些企业是将用户放在第一位，并用心做事，不言而喻。
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