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海马8S搭载东安汽发6AT年内上市 百公里加速轻松跑进8秒

摘要:海马全新旗舰级SUV有了最新消息,新车此前代号为SG00,最终命名海马8S。该车基于HMGA模块化平台上全新开发,定位高于全新海马S5,并将于今年年内正式上市。
   日前,海马全新旗舰级SUV有了最新消息,新车此前代号为SG00,最终命名海马8S。据了解,该车基于HMGA模块化平台上全新开发,定位高于全新海马S5,并将于今年年内正式上市。

   整车设计
  
   海马8S与第二代海马S5采用类似的点状式进气格栅,并采用当下流行的分体式大灯设计,并采用LED光源,整体看起来新车前脸造型非常具有特点。同时,该车前保险杠下方略带铲型的前唇,在加强运动特性的同时,又进一步提升年轻元素。


海马8S搭载东安汽发6AT年内上市 百公里加速轻松跑进8秒  
海马8S车身照

    海马8S侧面采用较为笔直的设计线条,使得新车看起来更加具有力量感,同时新车的尾部采用了贯穿式的灯带设计,而左右两边则采用类似L型的LED灯带加以点缀,预计将有不错的夜晚辨识度。同时,双边共两出的排气布局,让该车看上去十分动感。

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海马8S车身照中控台使用了翻毛材质包裹

    海马8S中控台上方使用了翻毛材质包裹,设计独特的六边形空调出风口围绕以碳纤维饰条,逼格略高。新车配备中控大屏、TPMS、ESP、360影像、全景天窗、一键启动等配置,自动挡主销车型上配备电子换挡、方向盘换挡拨片高配车型还可选装手机无线充电、感应后尾门等功能。同时,新车搭载在线智能语音系统,识别率高达96%。

   动力方面
  
    海马8S搭载小排量、增压化是现在发动机行业的研发趋势,而这其中1.0-1.6T更是重中之重的黄金排量,所以现在市面上你能看到的许多中国品牌发动机,都处于这一区间之内。上可搭载在中型车和中型SUV上,下可普及在紧凑型甚至小型车上。海马8S搭载一台型号为HMA GA16-YF的1.6T涡轮增压发动机,其最大功率为194马力(143千瓦),峰值扭矩为293牛·米,百公里加速仅需8.8秒,成绩十分惊人。

海马8S搭载东安汽发6AT年内上市 百公里加速轻松跑进8秒
海马8S发动机的缸体、缸盖和油底壳等均为铝合金材质

   据我们了解,海马8S这款发动机的缸体、缸盖和油底壳等均为铝合金材质,其有利于减轻重量,并提升前驱车型的前后车身平衡。其次,我们还看到了大量的高阶供应商配件和先进布局,如博世的电子节气门、采用三菱技术的上海菱重涡轮增压器、法雷奥的双质量飞轮、盖茨的电子水泵等。

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海马8S采用全新1.6T发动机将匹配东安汽发(DAE)6速手自一体变速器

   传动方面,海马8S采用全新1.6T发动机将匹配东安汽发(DAE)6速手自一体变速器。这台代号为A6F5变速器,三围分别为345mm/511mm/388mm,最大可承受最大扭矩为300Nm,速比6.02。得益于紧凑性及轻量化设计,含油重量控制在79kg以内,在同级别变速器当中轻量化做的非常好。同时,海马8S这款6AT还采用第三代带有超长行程减振器的液力变矩器,广泛扩大锁止区,提高变矩器效率;并且采用紧凑结构设计,其功率密度也达到国际领先水平。

   动力总成测评
  
   我们曾经在试制过程中对海马8S测试过这套动力组合,得到的结果是0-100kph加速成绩为9.34秒,当时这台1.6TGDI发动机和东安汽发6AT变速箱并未完成标定,面对全油门加速的大扭矩状态就显得有所保留,并未全部释放所有动力。

   作不过为海马全新一代动力系统,1.6TGDI引擎在加速环节表现出超越竞争对手的实力,近1G的起步瞬间G值说明了其在低扭下的爆发力。相对其它1.5T的SUV,1.6TGDI车型无论在何种车速下都有大幅领先优势,而且它的后段加速依旧较为饱满,持续再加速能力也很强。

   在日常驾驶中,海马8S在低速时的扭矩输出相当好,并且发动机对油门的轻微动作都很灵敏,轻微给油就会很轻快起步。而东安汽发6AT给出的初步印象还算不错,升挡偏积极,几乎转速过了1500-1600转左右就会升挡,以实现更好的燃油经济性。实际上,由于1.6TGDI的低扭释放很好,基础排量也足够,使得我们甚至很难感受到涡轮介入前后动力的明显差距。

   总结
  
   海马汽车绝对不是一家基础薄、实力弱的小车企。海马汽车的前身是海南汽车制造厂,由海口市政府主导,后来携手马自达组建海南马自达。到了1997年,海南汽车以官办的方式被一汽兼并,即化身一汽海马,后来还创立了规模不小的郑州基地。可以说,如今划归为自主阵营的海马是有一定的企业背景、历史积淀和技术基础的。海马8S这套动力总成是绝对不输给合资品牌的存在,未来我们将对这台SUV持续关注。
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本文标签: 海马8S 汽车大世界
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