作为车企，必须建立基于大数据、云计算及网络通讯的云服务体系；需要有创新互联与车辆全生命周期管理模式的TSP车联网平台系统；需要有能为用户提供全流程、全场景下的出行主动化服务的运营平台等多方面的革新。新能源汽车是智能网联系统的最佳载体。目前，汽车产品正在向智能化、电动化方向加速发展。在产品力得到明显提升的当下，全新的智能化新能源汽车，早已突破了传统汽车的功能局限。因此，越来越多的人认为，一个代表了汽车产业未来“进化”方向的“新物种”，已然出现。
“新物种”的出现，总是会带来新的变革。随着智能化新能源汽车的快速发展，用车环境、用车习惯、出行服务都发生了极大的变化，这也就对“造一款好车”产生了新的定义。王向银总裁在演讲中表示，通过智能体系和运营平台，为用户实现更优质的服务，这将是智能化新能源汽车发展的大方向，而这也是绿驰汽车的发展方向。
绿驰汽车坚持技术导向，持续开展三电系统、智能驾驶系统、控制工程、车联网、轻量化等新能源汽车核心能力建设。“三电”系统中，在核心控制工程方面，绿驰汽车独特的双核控制系统具有明显的优势，具有功能安全、策略开发及电控集成等12项核心能力，硬件架构、处理器芯片及算法精度等18项技术指标达到业内领先，第一代VCU产品于2018年实现量产，第二代产品VBU和第三代产品XCU分别于2019年和2020年量产；在动力总成方面，掌握电池PACK成组、热管理技术及电池管理技术；在电驱动系统方面，掌握高功率密度电力电子集成、电机与发动机总成/变速箱（混动）集成技术，成熟的三合一驱动总成独树一帜；在轻量化方面，采用铝合金和碳纤维复合材料进行车身、电池PACK轻量化设计，整车重量有效降低10%左右,电池包能量密度提升5%～8%，保障了整车安全、耐久、动力经济性、续航里程等性能指标的达成。
活动现场，王向银总裁也呼吁车企摒弃行业内保守的、自我封闭的习惯风格，用更开放的心胸走出去，将更开放的体系引进来，将智能汽车制造和服务进行全价值链共享，互惠互利共同将事业做大，长入汽车产业新未来。
评论