作为一款纯电动互联网休旅车，荣威Ei5自上市以来就备受关注，成为新能源车家族的佼佼者，深受消费者欢迎。本次上市的新款荣威Ei5在保持车型原有优势以外，在电池系统上进行了全面升级，即便冬天驾驶，续航能力也依然保持较高水平。
两个月前，新款荣威Ei5还未上市时，就在“中国新能源汽车大赛”中斩获“紧凑型纯电动轿车组冠军”，成为“2018年中国新能源汽车年度推荐车型”。如今续航里程大升级，使车主无惧冬日，不再焦虑。
经常开电动车的人都体验过“里程焦虑”的心情，它就像寒冬里的终极梦魇，让人对电动车失去大半信心。“充完满电，起步减半”，从五棵松到回龙观，续航仪表数字堪比“黑车司机”计价器，上演开始很美、后来很冷的“美丽冻人”剧情...
北方的冷，相比南方那种以卑鄙魔法蹂躏人的冷，是毋庸置疑、毫不留情的物理猛锤。要对抗寒冷这个无情的恶魔，吃火锅、装地暖、买价格不菲的秋裤，还得把自己裹得像只鹌鹑，哪一样都省不了，如果还是感觉冷，那么只能咬牙买套昂贵的加拿大鹅羽绒服了。
随着新款荣威Ei5的全新上市，让你真正成为"小暖气吹着，小曲儿哼着，新能源小绿牌儿上着，免购置税政策享着"的人生赢家。那么，新款荣威Ei5究竟有什么“抗寒”魔力呢？有实际续航内测工况数据为证。
据介绍，新款荣威Ei5，的实际续航内测覆盖两种工况：，一是北京-天津的冬季空调高速工况，二是北京六环的冬季空调60km/h 匀速工况，全程实测过程极度舒适，欢迎“食用“。
2018年12月20日，荣威Ei5 420公里版车型，从北京到天津的东莞年纪续航往返实测情况，如实地回答了网友“-4℃，你的纯电动汽车能跑多远”的问题，全新荣威Ei5给你答案是：341km，并且低温下BMS对续航里程进行温度修正，精准测算实际续航里程，拒绝快乐表。挑战结束充满电后，电芯温度恢复后，表显续航里程回归414km。
测试车辆从北京开往天津，去程始发于中冀斯巴鲁大厦，终止于北塘站，全程共计150km ，回程时始发于北塘站，终止于永乐店服务站，全程共计100km ，最低温度－4℃，高速路段占比＞95%，在全程开启热空调的情况下，荣威Ei5 历时3.5h，往返250km，剩余续航里程91km，总计真实续航341km。
而在12月21日的北京六环60km/h匀速续航实测中，新款荣威Ei5得到了行驶里程293km+剩余里程109km，总计真实续航402km的好成绩。
据了解，这次的测试地点是北京六环＋地面道路，车辆在 Normal模式，2级能量回收，全程开启热空调出发之前，室外温度为-2℃，SOC是100%，表显剩余续航里程是383km。
1个小时之后行驶里程为55km，剩余续航334km ，SOC为85%，百公里电耗是13.8kWh。5.4小时后行驶293.1km，室外温度：6℃，剩余续航109km，SOC为25%，百公里电耗是2.4kWh。
可以说，本次测试验证了全新荣威Ei5最强最真实的续航能力，真正做到了无惧里程焦虑，作为一款纯电车，全新荣威Ei5之所以有如此优秀的表现，主要得益于几个方面：
首先，荣威Ei5的电池能量增加了50%，同时加配电池水冷系统。像个贴心智能的小棉袄一样，带来冬暖夏凉的舒适体验。荣威Ei5配备了i-Booster系统提高能量回收效率，能够有效增加拥堵工况下实际续航里程。
另外，荣威Ei5除了配备热泵空调，大大降低了冬季空调耗电量，为增加实际续航里程提供有利条件，全新荣威Ei5电池包的安全性能大升级，功能安全达到ASIL-D最高等级。
打造最长真实续航里程的全新荣威Ei5，简直就是电动车中的金霸王，新年福利大放送，纯电动休旅车2019首发，仅12.88万起，更有专属新能源牌照，专享零购置税优惠。
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