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什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    我喜欢车,也喜欢和各种车型的车主聊天,因为你能从他们的故事中,抓到与车千丝万缕的“缘分”和有趣“关联”。“什么人开什么车”这句常见话,肯定不准,但有其道理:开某款车的人,某一类人群占比较高。

    也就是说,车似一块“磁”,吸引了不同人。

    话说9月份上市的秦Pro EV500人气很旺,一车难求,经朋友介绍,有一新晋车主接受采访,于是圣诞节前,日料屋中,一火锅一时畅谈。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    车主田女士出生、成长在新疆,90后,海归,正从事着儿童戏剧教育事业,她大学求学于不远东去千里的山东大学,攻读新闻学,为的是离开相对闭塞的内陆,来到开放的沿海,拓宽人生视野,找到属于自己的跑道——这就像开车,看路,选路永远比轰大油门往前冲重要。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    当然,大部分人都是这么个路径,谁能往小地方跑呢?不过大部分人也会在“大地方”迷茫:车水马龙、繁华市井固然好,可我辈安身在何处?有的人问天问地,有的人身体力行,自己找答案。田女士属于后者——她实习遍了纸媒、网媒、电视、电台,助理也好场务也罢,她最终体悟出结论:媒体行业太辛苦,新闻理想难实现。

    那么下一步怎么办,停车熄火等路过人?不,去做一年台湾交换生,南下开眼界,还不够?留学英国,远隔重洋继续找路。

    这一系列动作,她笃定而不彷徨,甚至起念去英国,都没有告诉父母。

    聊到这儿,我猜测:当时选车的时候肯定也没费劲。

    “今年(2018年)年初排上了指标,观望了8个多月,指标快过期了才开始上心选车,虽然拖了一段时间,但决策的时间很快,特斯拉贵,觉得没必要,考虑安全性和配置丰富,市场上基本上也就是秦Pro EV500不错了,最终鉴于主观上对颜值的考量,以及客观上比亚迪的高市场占有率,更是没了疑虑。于是下订,等待,提车。”田女士轻松地谈起几周前的选车决定,中间决策过程竟然没有看实车更没有试驾。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    当我疑问是否冒进时,田女士的回答反而显出了她的做事风格:在保证风险可控的情况下,不冒进但大胆,坚定地去做。

    “我身边开比亚迪新能源车的朋友最多,他们口碑都不错,这其实就够了,而且当时看到秦Pro EV500的设计确信喜欢,比如:龙颜的霸气造型,三重龙爪前大灯,贯穿式LED尾灯,流水式转向灯以及简约的内饰设计。就这样,没什么可犹豫的。”

    这口气和她选择留学学校时一样,笃定了不看学校名气的务实策略,最终选定全英“文化创意产业”专业第一的伦敦国王学院。新专业和新闻学沾边,也和她儿时做服装设计师的梦想也沾边,说服了自己,也就这样,没什么可犹豫的。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    来到英国后,欢迎酒会上为摆脱拘谨,她以酒壮胆,不仅融入了交谈,还爱上了喝酒;来到图书馆,她见识到传闻懒散的欧洲学生通宵达旦读书学习,领略到”Work hard,Play harder”的理念,一直保持自律要求至今;来到跳蚤市场,她淘换70年代的旧衣物,不知不觉中践行了重复利用的环保理念。

    田女士回顾留学经历,坦言一年中学到的知识不重要,而是得到了务实严谨的思维方式,平和的做事态度和宽广视野,一种英国式的实用主义。

    她的这种实用主义,同样体现在选车上,她买的秦Pro EV500的顶配智联领耀型,落地价20万出头,尽管相对贵了,但实用的功能更多:气囊多,安全配置多,还有屁垫加热、通风、记忆——没什么可犹豫的。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    毕业归国后,田女士得到了万科的工作,一份人人羡慕的好工作,不过,人生不设限的她工作了一段时间后,今年毅然辞职创业,做起了3-12岁孩子的戏剧教育事业,和留学英国的专业重逢,她认为这个事更有意义。她受益于从闭塞一步步走向开放,而推动她向前的,正是教育,而好的教育显然来得越早越好。

    她说,进行戏剧的学习、创作、演绎,有利于孩子尚未建立的团队合作能力,逻辑能力、共情能力、协作能力、学习能力。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    创业的人自然变得更加繁忙,也更需要借助高效工具省时间,这是田女士从有车前打滴滴不坐地铁,到买车后自驾通勤的动机。地铁“倒”车太辛苦,网约车偶尔会迟到,自驾私家车解决了两大痛点。与此同时,田女士享受驾驶乐趣和科技带来的方便。

    “秦Pro EV500起步快、稳,过坑过坎不颠不软。特别值得一说的是语音系统能让开车这件事变得特别从容,不至于在驾驶过程中手忙脚乱,这其实是替代了实体按键,甚至是替代了触控之后的体验飞越。主驾腰部支撑和座椅记忆很贴心方便,这在我开过的很多燃油车上都没有……”田女士说起两天130公里的驾驶体验,滔滔不绝。

    “另外全景影像必须赞一下,我倒车最怵车头右前侧,之前开别克燃油车仅有后方影像,对我来说仍然有盲区。其次是PM2.5绿净功能,冬天雾霾多,保证空气清新干净虽然看不见摸不着,但健康是每个人最重要的,让我开车在路上更踏实。

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    手机上的云服务App特别方便,我总有关车门强迫症,在手机上就能操作,还有车内提前加热,不至于一上车就跟进了冰窖……在路上偏离车道有震动提醒的时候,安全感特足……”

什么样的女车主,开比亚迪秦Pro EV500?

    “大家都在说的冬天续航衰减感觉不是很大,具体的使用数据还没有,但感觉也就衰减5%,因为有电池温控管理系统,其实开纯电动车并没有很多人说的有那么多的问题……”

    我无须问问题,更插不上话。

    最后,田女士说,她想元旦时,车里一边放着欢快的音乐,一边载着老公和两条泰迪犬驶向北戴河的阿那亚,去参加跨年活动,她不确定长途驾驶纯电动车的情况。

    我建议道:300公里的路程,中途完全不用充电,就算高速开空调不用担心。

    她闻言点点头,满意的笑说:“嗯,这样的话元旦放假就去,没什么可犹豫的。”
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