哈弗做为一个专注生产SUV的自主品牌，有着自己丰富的产品布局，随着90后逐渐成为购车主力，面对越来越年轻的消费者，从红蓝标的双线策略开始，哈弗一直在调整自己的产品设计，希望从自身之前性能均衡、性价比高的产品线中，进一步细分市场，加入更多的年轻时尚元素迎合年轻的用户群体。随之诞生的F系列便是哈弗战略性的一步，而F7做为F系列的第二款车型，也是旗舰车型，年轻化的提升非常显著。
整车线条比例流畅，侧面有多条曲线和直线组合勾勒出腰线，丰富但并不繁乱，足以见的在外观年轻化的设计上，下了一番功夫并且视觉效果不俗。
尾灯的造型也变得细长，减小了尾灯面积，使得车尾比例显得非常饱满，这样的设计也是近期SUV车型的流行趋势，更强的运动感很受年轻受众欢迎。
F7前脸上部为六边形造型繁星式中网，前部摄像头隐藏在logo的下方，中网设计与H系有着明显的区别，更加精致，更贴近长城高端品牌WEY的设计风格。前脸下部和雾灯框的造型风格硬朗，前唇设计也有着呼应六边形中网的造型，设计感非常统一，AAC自适应巡航的毫米波雷达设置在牌照框的正下方，车头层次感分明，非常时尚。
驾驶氛围年轻时尚
F7内饰的驾驶氛围营造的非常年轻，全黑的内饰辅以银色装饰条，有多种软性材质搭配和缝线装饰，嵌入式9英寸多媒体屏幕有着触控和按钮两种操作方式，造型和操作体验都向着更年轻化的方向进化。平底方向盘和星云式电子挡杆的加入，营造出的科技感和豪华感，都十分讨年轻人的喜欢。
目前的智能科技给传统汽车带来最大的帮助就是辅助控制，F7有着一套逻辑非常聪明的ACC自适应巡航系统，可以全速域提供跟车功能，四段式车距预设，实际体验非常好，不仅在高速长途驾驶中可以为驾驶减少疲劳感，在城市环路中一样能起到辅助驾驶的效果，刹车介入的力度比较柔和，不会降低舒适性，加速可以由驾驶员自主操作，ACC功能会优先驾驶员的油门操作，松开油门ACC系统会重新自动接管，逻辑清晰合理，是适应场景广泛的一个很实用的辅助驾驶功能。
F7提供标准、ECO、泥地、沙地、运动、雪地六种驾驶模式预设，让出行需求多样的年轻人，有更丰富操作选择和驾驶体验。
F7前后排头部空间非常出色，后排地板基本全平，整体乘坐空间宽敞。
哈弗的悬挂为前麦弗逊后双横臂独立悬挂，底盘调校比较注重舒适性，整体感觉柔韧；座椅填充柔软，承托感柔和、乘坐舒适，配合偏软的避震，路面的细碎震动基本都会被过滤掉；后悬挂对车尾跳动的控制非常出色，超越了很多合资品牌的紧凑级SUV表现，经过减速带等障碍时，没有出现突兀的跳动和任何松散的质感，提高了后排乘客的舒适性。
总结：
哈弗F7整体有着抢眼的外观设计，和丰富的科技、安全配置，一款紧凑级SUV顶配售价14.90万元的定价，性价比足以威胁到合资品牌紧凑级SUV。全新的F7做为哈弗战略性新系列的旗舰车型，在未来的紧凑级SUV市场，一定会为哈弗这块自主SUV金字招牌吸引更多年轻消费者的关注。
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