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2018款三菱帕杰罗V97 落地价格秒杀霸道

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  作为硬派越野车,帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬,接近角达到36.6度,也就是说即使车前有个30多度的障碍物,帕杰罗也可以直接越过。此外,25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙等,在同级别车型中也比较出色。

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  帕杰罗V97车身尺寸为长4385×宽1875×高1850mm,从数据看新款V97块头比前期产品要有所增大,外形上基本延续了帕杰罗车系的经典造型,扁平的车头,硬朗的腰线,依然是一派硬汉的态势。在秉承帕杰罗车系的一贯风格-即突出跃动感和机能感的同时,独特外形还给人增添了威严的印象。长轴距车的外型设计主题给人以信赖感和高档感,捕捉威望名誉的联想。前挡泥板隆起突出的设计给人饱满、扩充的感觉,同时也提高了驾驶员的左右观察视野。

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  18款中东版三菱帕杰罗V97搭载三菱第二代超选四驱系统,这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起,分别发挥了他们各自最大的作用,当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动,而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位,超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同,它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接,而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配,相当于我们传统意义上的全时四驱。

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  作为一款硬派SUV车型,三菱帕杰罗并没有给我们带来一丝恐惧感,不像新普拉多或者卫士那样给人印象深刻的地方,棱角分明的线条,勾勒出一份有区别与现代车型设计的美感,这样设计有可能不会让女性中意,但对于一些“纯爷们”来说,帕杰罗这种外观是一种不可抗拒的诱惑。

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作为硬派越野车,帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬,接近角达到36.6度,也就是说即使车前有个30多度的障碍物,帕杰罗也可以直接越过。
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