先来看外观，科迪亚克GT与普通版车型最大的区别就在于它的溜背造型了，不得不说它的造型看着非常动感，尾部造型更加紧凑，尾灯相比普通版要也更加犀利。
车头的整体变化并不大，但是新的中网和包围使其看起来更加动感，竖状的中网和大灯内“睫毛”一样的造型设计，也在致敬经典车型Popluar Sport-Monte Carlo。
车身尺寸方面，科迪亚克GT的长宽高为：4634/1883/1647mm，轴距为2791mm。
小编身高180cm，可以看到后排腿部空间和柯迪亚克几乎没啥区别，空调出风口、USB接口一应俱全，头部也并没有因为下降的车顶线条而受到太大影响，日常使用完全没问题，可以说是兼顾了实用性和外观设计。
由于下降的车顶线条，它的后备厢垂直空间相比柯迪亚克会略小一些，也正因如此，柯迪亚克的7座设计也自然与这台车无缘了，毕竟科迪亚克GT主打的是运动时尚。如果真的对7座需求很高的话，那还是柯迪亚克更实用。
再看内饰，中控造型其实跟柯迪亚克区别不大，顺手好用，储物空间非常丰富，但是细节之处还是有所不同的，比如说这个多功能平底方向盘、一体式座椅等等，都更加运动。
配置相当丰富
配置层面，像10.25寸全液晶仪表盘，除了最低配车型以外全系标配，8寸中控屏幕也是全系标配，屏幕显示效果很细腻，还有像氛围灯这样的配置，也都为内饰增添了更多的科技感和豪华感。
其实柯迪亚克 GT的中配车型配置就很丰富了，比如说6气囊、胎压监测、18寸轮毂、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表等等都已经配备了，小编觉得已经不错了。
所以就静态感受来看，科迪亚克GT并没有因为更加动感的造型而使实用性降低太多，而且一些细节配置、设计也更加强调了它的运动属性，感官上算是到位了，那它开起来到底怎么样呢？
这台“GT”开起来怎么样？
先说硬件，科迪亚克GT的硬件和柯迪亚克并没有什么区别，这台试驾车搭载了2.0T高功+代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱，同时还配备了四驱系统，它的驾驶感受其实大家都不陌生，先说动力。
第三代EA888的高功版本，在动力输出上是绝对不会让你失望的，基本上可以说是随踩随有，即使是高速再加速，也能令人满意，我们实测的百公里加速时间为6.4秒，真的相当快了。
变速箱的表现也还不错，换挡的顿挫非常轻微，基本令人满意，D挡经济省油，S挡足够激情。
科迪亚克GT还提供了5种驾驶模式选择，在经济模式和标准模式下，油门响应速度其实都差不多，经济模式主要是增加了空挡滑行功能，油耗会更低一些，运动模式调整的不仅是发动机和变速箱，转向手感也变得更加沉稳，整个驾驶体验更扎实。
底盘层面，整个质感还是大众最新的风格，感觉挺扎实，过沟过坎啥的也挺舒服，转向低速比较轻盈，路感回馈啥的与柯迪亚克区别并不大，四驱系统主要还是给冰雪路面提供更高的稳定性。
综上来看，科迪亚克GT的动态感受其实还是挺不错的，动力表现尤为亮眼，感兴趣的小伙伴完全可以去4S店感受一下。
总结：
相比柯迪亚克来说，科迪亚克GT在外观设计、内饰细节、部分配置上都有着一定的区别，外观内饰整体更加年轻动感，且并没有完全舍弃实用性，再加上十分不错的驾驶感受，使得科迪亚克GT在设计、实用和驾驶三个层面兼顾得很不错。此外，现在购买科迪亚克GT还有多重优惠可享，这也使其性价比进一步提升。
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