底盘，全新科迈罗搭载了通用旗下的阿尔法平台，也就是凯迪拉克ATS和TS所使用的平台，这个平台最大的优点就是操控很好，无论是转向精准度还是底盘稳重性都很不错，而这也是这一代科迈罗与上一代最大的差异均上一代科迈罗开起来是那种典型的美系肌肉车的感觉，底盘偏软，悬架也很软，高速公路是变更到就来回后，一点都没有跑车应有的精准感。而这一代科迈罗兹完全没有那种感觉，开起来甚至感觉有点像欧洲车。接下来一个比较关心的问题，就是后期的科迈罗能不能漂移?很遗憾的是并没有搭载后桥限滑差速器，也就是说很难做出连贯的漂移动作，毕竟曾经的进口版ATS顶配车型上是有功能的，而在搭载的后桥限滑差速器后，无论是赛道表现还是漂移都能带来更大的提升。
2018款雪佛兰科迈罗进气格栅采用V字造型富有冲击力，前大灯鹰眼式造型配合前进气格栅使得眼睛更加炯炯有神、杀气逼人，雾灯和前大灯上下分层配合默契。雪佛兰大黄蜂科迈罗车头毫无多余装饰，简单却冲击力十足。18款雪佛兰科迈罗大黄蜂凭借其超炫的外观与丰富的配置，不仅在客户的视觉冲击上带来了极大的冲击，在 感受上也提供了足够的驾乘舒适性。
全新一代科迈罗的内饰经过了重新设计，看起来更加时尚。在配置方面，新车将配备有8英寸中控屏幕，并搭载MyLink系统。此外新车还采用了全新的平底多功能方向盘，24色氛围灯也被加入新车的配置清单。
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美国平民性能跑车代表之一的雪佛兰大黄蜂雪弗兰科迈罗，自变形金刚电影造势而大红大紫后，便成为雪佛兰重点主推的热门车款!为了推广产品阵线，以及自家未有像Dodge有着Viper这类超跑车款
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