“第一台SUV”想必是近期热度最高的话题，但凡是用“第一”来形容的对象，必定都不是凡品。一汽-大众旗下首款SUV产品T-ROC探歌上市已经四个月了，热度依旧未减。而一个月前，一汽-大众的老对手上汽大众推出了紧凑级SUV途岳，如此两款针尖对麦芒的产品，谁才能分得紧凑级SUV市场更多的蛋糕呢？
两款车型同为大众旗下产品，其平台、级别相同，售价相近，直接导致了两款车型的竞品关系。为了直观的分析究竟谁更具性价比，所以本次两款车型均选择了1.4T排量中的顶配车型，厂商指导价均为20.98万元。
外观对比
T-ROC探歌
T-ROC探歌车身整体的线条设计非常硬朗，带给消费者的视觉冲击力非常强。一些小心思的设计也非常符合时下年轻人的喜好，例如翼子板上的四驱标识、非常运动的轮毂造型等，不难看出T-ROC探歌的个性还是非常鲜明的。
途岳
途岳的外观整体造型非常“熟悉”，如果不是轮毂等小细节的变化，那就是活脱脱的途观，整体造型设计上并没有什么太多亮点，反而让人感觉像是“太过着急”而推出的新产品，最起码在年轻、时尚、符合时下年轻人喜好这几方面，都是不如T-ROC探歌的。
内饰整体布局及配置对比
T-ROC探歌
T-ROC探歌的内饰整体布局非常合理，且带有偏向驾驶员设计的中控台，多功能真皮方向盘选用了平底式，操控质感和视觉上的运动性都很强，钢琴烤漆+镀铬饰条的搭配也将整体内饰的档次感提升到一定高度，可以说T-ROC探歌内饰整体的品质感确实是非常强的。
途岳
途岳的内饰在一定程度上和T-ROC探歌有些相似，但如果深入了解的话，档次感和豪华感就不如T-ROC探歌营造的好了，首先来说，中控台确实也是略偏向驾驶员的设定，毕竟为了便利性和安全性考虑，但是综合仿皮的材料选用和颜色搭配，美观度和细腻度上就不敢苟同了，个人认为途岳的定位还是更偏向中年人一些，取向有些单一。
两款车型隐藏相同配置后的配置对比（左侧为途岳配置，右侧为T-ROC探歌配置）
通过隐藏相同配置后的配置对比表格，能够很直观的看出T-ROC探歌在配置上确实占据了很大优势，毕竟同为厂商指导价20.98万元，T-ROC探歌多出了全时四驱系统、陡坡缓降、电动后备厢、车载空气净化器等，除此之外，T-ROC探歌还为消费者提供了部分可以选装的配置，可以根据消费者的不同需求来加装，所以综合来比较的话，其实T-ROC探歌的性价比已经完全超过途岳了。
2 大众T-ROC探歌对比途岳
车内空间对比
T-ROC探歌
在谈到空间之前，T-ROC探歌的座椅部分还有一点一定要告诉大家，那就是它的座椅采用了真皮材质+Alcantara混搭，再加上座椅腿部和腰部包裹性，一股十足的战斗气息，而抛开运动感来说，座椅的整体质感和舒适性、档次感都得到极大满足。乘坐空间由于两车轴距均为2680mm，所以大可不提；后备厢设计非常规整，日常使用绝对足够了。
途岳
途岳内饰整体的设计形式偏向稳重派，不求能有太多亮点设计，但求尽量少有瑕疵，可不得不说的是，途岳的后门、轮拱之间确实存在设计缺陷，轮拱侵占了一大部分内部面积，这就直接导致了后排空间的局促感加强，后备厢也不能设计的非常规整，虽然日常使用依旧得以满足，但舒适体验相对就差不少了。
车内舒适性对比
T-ROC探歌
两款车型在内部的舒适性设计上，还确实都是下足了功夫的，均配备了前/后排座椅中央扶手箱、可开启全景天窗以及后排空调出风口，很好的保障了前、后排的乘坐舒适性，以及乘坐体验。
动力对比
T-ROC探歌
途岳
动力方面，两款车型均选用了1.4L涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，调校方式也基本一致，最大输出功率为110kW，最大扭矩为250Nm。然而，T-ROC探歌此时多出的四驱系统就显得尤为重要了，这也宣布了途岳在此方面依旧处于劣势，T-ROC探歌显然更加符合SUV的定位，对于消费者来说，在面对一些复杂路面时，驾驶T-ROC探歌显然是更有信心的。
总结：基于两款车型的厂商指导价完全相同，所以大多数消费者的认知中，这两款车型的对比可能也就是看看外观和内饰更喜欢谁，但相信通过阅读本篇内容中的全面对比后，一定是有所改观的，同价位、同平台的车型，依旧还是存在很多细节上的差距；所以，综合本篇文章中所有对比内容的结果而言，T-ROC探歌在整体性价比以及产品力上更具优势，那么究竟选择谁，相信大家心里也已经有答案了吧。
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