2018年，是广汽三菱激活自我，寻求突破的一年。除了维持销量稳步增长，广汽三菱还激活新“芯”，加快了本地化研发和零部件配套的步伐，走出属于自己的“广三速度”。
产品升级，全新演绎“2047+”：
20万以内4驱7座，让2018款欧蓝德在4驱SUV细分市场中成为了一款高性价比的SUV。而在升级后的新欧蓝德在原有的配置上新增了不少新配置，在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级。
在外观上，新欧蓝德标志性的X继续沿用三菱家族Dynamic Shield家族前脸，前进气格栅部分、前下护板等细节均有变化，整体看上去更为精致、运动。另外，为了提升整车质感和驾驶体验，新欧蓝德也对原有18寸雪花造型轮毂做出新设计。同时，尾部的独到设计也是颜值加分项。
比起外观变化，笔者更关注的是新车在内饰上做出的改变。新欧蓝德能否打破消费者一贯对日系合资车“塑料内饰”的调侃？目前看来，还是值得期待的。据了解，内饰方面，欧蓝德一改常态，增添了不少实用性的改变。除新增棕色内饰配色，给消费者带来更多选择外，也在内饰空间的质感、美观程度上有所提升。
从市场竞品分析，新欧蓝德竞争力不容忽视：
近几年，广汽三菱2018款欧蓝德（老款）以15.98-22.38万的售价稳固“20万以内四驱7座”优势,“老牌神车”CR-V在16.98-25.98万的价格区域覆盖多个细分市场，RAV4荣放也以17.98-26.98万的售价成为畅销车型。
比较几款车型的空间、动力表现，欧蓝德的性价比优势还是较为明显的。
空间方面，欧蓝德拥有2670mm轴距和4705mm车长，这个数据支撑其成为同级车型中最大尺寸SUV，完全放倒后排座椅后，与尾箱形成的913L的超大空间，受到了许多都市家庭的喜爱。
动力也是欧蓝德的传统强项。以大多数城市“上班族”优先选择的2.0LSUV车型为参考，欧蓝德的最大马力、功率及扭矩中均为优胜项，2.4L车型最大功率达141kW、最大扭矩达235N•m，且欧蓝德搭载的4J系列MIVEC发动机动搭载三菱可变气门正时及无极可变气门升程技术，国产欧蓝德上市两年来，其动力性能久经市场考验，成熟的技术更为省心、安全。
从目前已经曝光的升级配置，以及同样更新到2019款的CR-V等同级别SUV车型来看，新欧蓝德势必掀起不小性价比热潮！
但是新欧蓝德还会给我们带来哪些惊喜呢？如有兴趣请在12月2日 19点参加广汽三菱新欧蓝德上市发布会吧。详情请咨询深圳区域经销商。
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